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实惠又个性 四款主流A级车推荐导购

“外形要够靓,真皮座椅是必须的,另外后排也得够宽敞,再有个GPS就更理想了……”“手动挡省油,但遇到堵车就苦了左脚;自动挡的倒是轻松,可据说油耗要比手动挡高不少……”只要你以旁观者的身份,在任意一家4S店里坐上一个小时,很可能会数次听到那些准车主念念有词的自语。为了解决车主的问题,本期周刊为您介绍几款时下流行的中级车产品。

大众朗逸1.4T

2010款 朗逸1.4TSI 运动版实拍_09上海车展

大众朗逸1.4T

朗逸是上海大众精心打造的一款全新A级车,也是德国大众全球产品战略中,为满足中国消费者需求而量身定制的一款全新产品。圆润的车头、凤眼大灯、镀铬进气格栅、亮银装饰条等一改德国车给人沉稳、厚实的印象,将时尚、动感的气息如清风般带到你的面前,虽然不是眼前一亮的惊喜,但绝对够持久,这个外形估计二三年都不会落伍。

在内饰设计上朗逸下了不少功夫,在秉承了大众车稳重内敛的整体风格上融入了一些中国韵味。深浅搭配的颜色和木纹饰条的搭配看起来非常温馨,圆形的出风口也一反德系车“冰冷”的感觉。娱乐系统设计很有时代感,音响机头采用了大容量硬盘设计,长达7.5小时的音频文件可以直接输入进主机,同时还具备刻录功能。真皮座椅、多功能方向盘、自动空调、自动感应雨刷、自动防炫目后视镜、虚拟6碟CD、胎压报警系统等。

2610毫米的轴距保证了朗逸的内部前后空间,前排后排的腿部空间都得到了保证,但头部空间由于车顶曲线的原因,稍显不足,后排头顶处进行了凹陷处理,在一定程度上减轻了压抑感。后排的地台不像一般德系车那样高,非常有利于乘坐3个人。朗逸后门很宽大,打开角度也很大,非常有利于上下车。而朗逸拥有1.6L、1.4T+DSG多种动力选择,所以在日常选择上,根据不同价格,消费者还是能够选择到自己喜欢的档次的朗逸。

日产轩逸2.0L

轩逸 2.0

东风日产轩逸虽然不是刚刚面世的车型,但它符合国内消费者的大气外观、堪比中高级车的宽敞空间、先进动力组合带来的流畅驾控以及让人眼花缭乱的丰富配置,在时间的考验下却依旧让人心动。

浑圆的车身,大面积的前车灯,透露着作为家用轿车应具备的亲和力。但同时,与同级车相比,新轩逸却也具有不多见的商务味道。老款轩逸的进气口是整体一窄条,新轩逸则把两侧的雾灯分开,从而将下进气口分为了三部分,看上去力量感更强。尾灯的改动也比较大,在与腰线结合的地方还设计了流畅的弧线。

轩逸2700毫米的轴距本已经达到了中高级轿车的入门水平,加上日产在空间设计上的优势,毫不夸张地说,除了车厢宽度上略窄以外,无论是头部或是腿部空间,新轩逸都不逊色于中高级车的主流水准,比起同级车优势更是明显。在2.0升的四款车型上,皆装备了自动空调、电动折叠后视镜、侧气囊、头部气帘(可选装)以及副驾驶电动调节座椅等,此外还标配了AUX接口和一键进入/启动系统等实用性装置。

新轩逸的转向力度很轻,而回正力度却不小,虽然路感并不算清晰,但在路况复杂的城市路面,却是相当适宜。新轩逸搭载的2.0升MR20DE发动机运转相当流畅,配合日产的第三代XTRONICCVT无级变速器,彻底消除了传统变速器因换挡而造成的顿挫,那种如电瓶车般的流畅加速想必是大多数家用车主们的最爱。

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