最偏爱操控性能 四款30万内中级车的实拍导购

对于那些经济比较宽裕的汽车消费群体而言，在满足他们代步的基础上，让追求性能成为一种选择的前提未尝不可。生活多姿多彩，不一定每个人买车都要遵循完全实用或者符合大空间的宽敞原则，只要经济允许，30万元搞定一部充满驾驭激情的性能车就目前国内车市实际情况而言既不雷人更不会是忽悠。下面我们就针对市场上的几部在售性能车做一个运动化分析，以便为大家选车提供有效比对和参考。

华晨宝马3

相关车型：2010款 318i进取型（指导价28.30万元），2010款 318i领先型（指导价29.30万元）

如果不是宝马等一线品牌，谁也不敢把2.0L卖到近30万元，何况这还是直列4缸机头。对于入门级的318i，动力就不要抱有太大信心了。但即便如此，其2.0L排量也足够其他非世界品牌艳羡，其采用了宝马先进的Double VANOS/Valvetronic可变气门正时和升程技术，最大功率经调教后为100千瓦，最大扭矩180牛米。与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱，0-100的官方加速时间为10.8秒。

2.0L作为宝马3入门而言有些勉强，好在6速手自一体变速箱仍然犀利，总算让30万元内的宝马3勉强可当性能车代表。不过底盘则是宝马一向的强项，前置后驱的动力布局，50:50的前后荷重比也提升了整体的稳定性。前悬使用了目前大多数车辆上都能见到的麦弗逊悬挂，但是铝制控制臂的加入和双枢轴的设计提升了其稳定性和响应特性，后悬的多连杆结构则更好的平衡了操控和舒适。而宝马一贯的人车合一的驾驭体验也是其相比同级别竞争对手的最大优势。

对于日常使用来说，空间和配置上3系都没有太多亮点，但对在意操控的朋友来说，宝马的金字招牌就是3系的最大的优势。即使是最便宜的宝马，318i进取型以及318i领先型的配置也是非常的丰富。它配备了齐全的主/被动安全系统(甚至包括零胎压继续行驶功能)，电动天窗、真皮内饰和倒车雷达等也出现在这辆车上。不过，318i进取型的座椅省去了电动调节，令人有些尴尬。