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ASX劲炫图片资料信息

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SUV一直是近几年很火的车型，如果你不想有一辆随处可见的同质SUV，也不愿意加价去买一部质素并不算多强的SUV，更重要的是，你需要一辆有着轿车般驾驶感的SUV，那么，现在多了一个选择三菱劲炫。

谁都不会怀疑三菱汽车在专业SUV方面的研发水准，单论帕杰罗车系已经让许多对手胆寒。而将这方面的经验和技术投入到城市SUV当中，对三菱汽车来说不算难事，欧蓝德就是这方面的代表。在几年前的国内，SUV市场还是白纸一片，CR-V和欧蓝德就是当时屈指可数的城市SUV，自然很受欢迎。到最新的一代，由于进口和市场拓展不力的原因，欧蓝德一直就不温不火，但名头响亮。2010年的新车劲炫使用得仍旧是欧蓝德平台，再追根溯源，这俩兄弟用的都是蓝瑟翼神的底盘，就连轴距都是不变的2670mm。

在外形尺寸上，劲炫比欧蓝德更加小巧玲珑，长4295mm，宽1770mm，高1625mm，在国内在售的SUV中，劲炫的尺寸的确偏小。相比竞争对手逍客4315mm、1783mm、1606mm的尺寸也要稍小一些。但就在如此车身上，劲炫的设计师却玩出了更为精彩的花样。前脸和欧蓝德一样使用了三菱家族式的鲨鱼嘴前脸，其实我一直不喜欢大嘴版的欧蓝德，就欧蓝德这种有些臃肿和贫乏的车身线条，前脸的鲨鱼式棱角显得无比突兀，完全没有小嘴版那种和谐感。在劲炫上，我却看到了EVO的精髓。仔细观察，鲨鱼状大嘴巴倒是放摆在那里了，但线条更重的引擎盖和形状别致的雾灯和大灯让劲炫的前脸有着更强的层次感。来到侧面，腰线从前轮眉结束的位置开始向后延伸，并且线条有着明显的上扬，线条的层次也由深到浅，一直延伸到尾灯。这种设计使得紧凑短小的车身看上去并不小气，感觉比较舒展。车门下方和侧裙边处也有多条线条与腰线相呼应，给人感觉结实有力。这一切仿佛向路人诉说着内在的运动基因。只是我们担心的后排头部空间确实太局促，这是外形美感给车内带来的弊端。相比出彩的前脸，劲炫的尾部稍显平和，但尾灯的造型颇下了些功夫，能看到翼神的影子，中间窄两边宽的形式也有一些运动感。