未来可能加载上市 纯电动版高尔夫和朗逸推荐

朗逸图片资料信息

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在被大众汽车三番五次的新闻发布会吊足了胃口之后，我终于有机会实际驾驶一下即将于2013年在中国投产的blue-e-motion纯电动高尔夫和朗逸。说实话，并不像想象中的那么科幻，反而很现实。

革命不露声色

这两辆电动车看上去与现在的量产车根本没什么区别，从外观、内饰到空间、舒适性都跟现款别无二致。看来，从传统内燃机过渡到纯电力驱动，并不一定意味着放弃现有的汽车文化和生活习惯。

在后备厢及整个车厢地板下面是由180个锂离子电池单元组成的电池模块，再加上独立的通风冷却装置，总重量达315公斤。但由于其他部分的轻量化改造，电动高尔夫只比配备TDI发动机和DSG变速箱的高尔夫“蓝驱”重205公斤。电动朗逸的情况也大致相似。

颠覆驾驶乐趣

容量为26.5kWh的锂离子蓄电池将动力输送给85kW的电动机，一般情况下它的连续输出功率为50kW，只有在电力充足并全油门加速时才能短时达到85kW。不过270Nm的最大扭矩还是让电动高尔夫可以在起步初段非常有力。11.8秒的百公里加速时间和135公里的最高时速远算不上刺激，但它提供的是完全零排放的城市通勤解决方案。

至于这两款电动车到底能跑多远，取决于多种因素，比如是否经常急加速、空调和暖风的使用情况等。理想状况下两部车在充满电后能够行驶150公里左右。

当然，电动系统还提供了“正常”、“舒适+”(舒适性优先)和“行程+”(行驶里程优先)三种驾驶模式。在“舒适+”模式下，电动机可提供85kW的全负荷最大功率。而在“正常”模式下，电动机可提供的最大功率则被限定在65kW。在“行程+”模式下，电动机的最大输出功率被限定在50kW。空调系统也被完全关闭。系统通过多功能显示屏显示当前所设定的驾驶模式。

最重要的变化在于显示屏上提示电池电量不足时，千万不要习惯性地开进加油站，你需要进行的是耐心的充电。你可以选择两种方式：朗逸电动车的蓄电池可以通过家用220/230伏电源直接充电，充电时间最长需要7小时。如果连接380/400伏电源，充电时间明显缩短，但也得3.5小时。

在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

优点：车身协调耐看，各项标准配置比较丰富

缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范