为了一颗带T的新 2011蒙迪欧致胜/君越对比导购

蒙迪欧-致胜图片资料信息

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一汽-大众CC

售价：25.28-29.98万元

0-100km/h加速时间（s）：8

百公里综合油耗（L）:8

国产之后大众CC只采用2.0TSI发动机，与迈腾发动机完全相同。

对于CC来说虽然样子好看，但是售价过高显然在“考验”消费者购买的诚意，更后排延续进口版的2座设计也将这款车型被扣上“中看不中用”的帽子，再加上CC上市之初经销商加价销售，让这款车型在上市三个月后销量迅速下跌，但是在街头确实越来越容易见到这款车型。

CC的外形设计除了美观外，还有一点就是符合空气动力学，其中后视镜也是重要一项，外观漂亮的CC风阻系数仅为0.29。

相比外形的创新、惊艳、飘逸来说，CC内饰的设计则要相对平淡许多，一眼看上去还是大众以往的风格，稳重、富有质感，但创意依然不够，沉稳有余而活力不足。不过，CC并没有放弃对活力追求，一汽大众CC内饰拥有大面积的仿金属面板及镀铬装饰，将纯黑色的内饰打造得更加年青、动感。

相比同平台的迈腾而言，CC拥有更长的轴距，因此后排腿部空间也更显宽裕一些。由于受到COUPE车身设计的影响，后排的头部就不怎么理想。不过，四座的设计使得CC的后排座椅比同级的五座车型更加切合身体。

2.0TSI车型动力感受与迈腾基本相似，油门力度适中，起步略有迟疑，但加速感非常凌厉，DSG双离合威力很强，不但换挡速度奇快，且很聪明，降挡和升档时机把握非常好。不过，CC的刹车却显得有些不够运动，总体感觉有些疲软，特别是刹车的前半段，制动力很柔，驾驶时可以尝试着多踩一些来保证制动力。

编辑点评：已经有消息表明CC将搭载1.8T发动机加上5座车型，这无疑会让这款车型在价格方面有所下降，但是本来就定位比较高端的车型，一汽-大众显然不会让这款车型走迈腾一样普及的路线，2.0T的动力无疑与这款车型凌厉的外形更相配。