主流中高级车型 雅阁/雪铁龙C5对比导购

雅阁图片资料信息

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在传统市场观念中，更大的覆盖面往往意味着更多的利益。因此一直以来，作为利润最为丰厚的细分市场，B级车往往是上下通吃、全面均衡的代名词;相应 的，其用户人群与A级车和C级相比，覆盖面也更广，并非由一个清晰的点所带来的辐射圈。随着去年扎堆上市的几款重量级车型在“春节档”的集体发力，B级车 市场又开始呈现出多元化发展的趋势，“细分市场再细分”亦成为一种趋势。纵观目前市场上的主流中高级车型——C5、雅阁

C5：动态舒适 优雅新绅 外观内饰：★★★★★ 舒适便捷：★★★★★ 动力操控：★★★★

为了给所有积极进取、追求品味的精英人士所追求的，从容不迫、随心掌握的驾乘感觉，C5通过“韧性的底盘、平顺的驾驭、静谧的空间”多维体系的有机组合创造了“动态舒适”这一全新的驾乘体验。

雪铁龙独有的傲视全球的底盘技术和调校带来的驾驶感是C5“动态舒适”的灵魂。这种韧性底盘技术，不仅可缓解、吸收来自苛刻路面的震动，在不会丧失路感的同时，让乘员的舒适性得到了很好的保证。同时，韧性十足的底盘支撑性极佳保障车身稳定而不拖沓。

除了韧性的底盘之外，平顺的驾驭也是C5赢得“动态舒适”美誉的最大原因之一。C5搭载的最新一代Tiptronic智能6速手自一体变速箱，搭配固特异Eagle F1极品飞靴轮胎，为驾驶者提供了人车合一的操控享受。

此外，C5通过领先的5IS多维超静音系统创造的静谧和谐的空间，和源自航空设计理念的内饰营造出的科技尊贵感，为乘驾者带来了全新静适享受。

雅阁：体贴宽适 温和精明 外观内饰：★★★★ 舒适便捷：★★★★ 动力操控：★★★

身为日系车的代表，第八代雅阁给人最深刻的印象则是其宽大的车身，4945mm的整车长度，2800mm的轴距在国内一线B级车中也只有C5 2815mm的超大轴距可以与之一争高下，迎合了国人的需求喜好，显露出了日式精明。

八代雅阁的外型设计虽然增添了硬朗的腰线等美系车元素，但无论是内饰配色，还是突出实用性的设计理念都继承了传统日系车的特点，较少有新意。丰富的储物空间虽然为用户提供了方便与快捷，但其显示和操作界面过于单调形式不够丰富，缺乏应有的创新和突破。动力方面，雅阁全系车型均配备了i-VTEC技术，与C5和迈腾相比略逊一筹。

通过分析，我们发现C5、雅阁在产品性能方面均达到了全面均衡，但却受到不同的消费者的青睐：C5凭借出众的动态舒适以及卓越的安全性能，受到了众多讲究高品质享受的社会精英的追捧;雅阁通过在国内B级车市十年的打拼，在空间和舒适度上迎合了国人的喜好，适合比较传统的消费者;由此可见，“最好”这个词已退出历史潮流，只有“最适合”才是王道。

全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。第八代雅阁精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯，其中3.5L版本车型配备双排气管，将动力一面展现出来。其流线型设计的侧身，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹，雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部，形似肌肉强健的臂膀。另外，从整体视觉效果看，体现了世界级的工艺。

优点：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错，空间增大

缺点：舒适型悬挂，让车身在高速弯位时稍有较大侧倾