售价:19.38-20.38万元 迈腾上市导购
大众迈腾 1.4T:动力够用 开着不肉 售价:19.38-20.38万元 迈腾的动力系统和底盘悬挂一直是同级车中比较优秀的,1.4T+7速DSG用在迈腾上虽然动力算不上澎湃,但是油耗方面应该会有比较好的表现。而在2011款车型上,迈腾的内饰豪华感也有所提升,特别是对后排乘客的照顾更加周到,能够从后排电动调节副驾驶座椅的功能给人留下了深刻印象。 迈腾依然使用大众家族上一代的大嘴式前脸,大面积的镀铬装饰中网给人很大气的感觉。没有经过加长的车身尺寸并不算大,2709mm的轴距在中型车中也属于小字辈。车尾的设计比较平庸,缺少中型车该有的气势。 2011款的内饰有不小的变化,之前被人诟病的木纹装饰条被取消,1.4T车型上的仿碳纤维装饰条与黑灰色内饰搭配协调,起到了很好的过渡效果。车内增加了很多镀铬装饰件,从细节上提升了车内的质感。 迈腾1.4T车型1.4TSI+7速DSG的组合已经在高尔夫6、速腾等多款车型上使用,除了动力表现出色外,油耗也有不错的水平。官方提供的百公里加速时间为10.3秒,与我们试驾时的感觉相近,7速干式双离合变速器无论从档位数量还是变速器结构都决定了它比2.0T车型的6速湿式双离合变速器经济性更强。 虽然是迈腾的最低配车型,但是1.4T车型的配置其实并不低,4安全气囊、ESP等主被动安全配置一应俱全,前排座椅电动调节,以及前文提到的后排可前后调节副驾驶座椅的功能也全部保留,如果选择1.4T的高配车型(精英型),还能得到天窗、真皮多功能方向盘、倒车雷达等多项实用的配置。 车型总结: 迈腾1.4T车型的动力表现要超过主流的2.0L自然吸气中型车,深踩油门有很明显的向前窜的感觉,实际驾驶完全不觉得“肉”。不过和1.8Tsi车型过于接近的售价影响了它的销量,试想肯花20多万买车的人肯定不在乎多花1万元对动力进行一个不小幅度的提升。 迈腾采用了德国大众B级车最新、技术最先进的PQ46平台,在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。性能更加卓越,提供更高的驾驶时速,更舒适的悬架系统,同时成就了迈腾应用C级车装备,如:EPB、AutoHold功能、刹车盘自动除水功能。迈腾废除了传统机械手刹设置,配备电子停车制动系统EPB,使驻车更简便。在紧急制动时能起到双保险作用。同时它还配备了奔驰E级上使用的刹车盘自动除水技术,保证涉水行车更安全。AutoHold功能,在短时间停车和塞车的状况下可以不用一直踩住刹车,降低驾驶员的驾驶强度,同时避免了向前或向后溜车所造成的意外碰撞。迈腾采用四轮独立悬架设计,轻质优化麦弗逊式独立悬架,后多连杆加横向稳定杆的独立悬架,保证了驾乘舒适,操控稳定。 优点:继承大众的经典品质,兼顾了舒适与运动 缺点:在同级别的车型中面临激烈的竞争,动力略有不足 |
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