新车“传承运动基因”蓝瑟翼神2.0MT上市解析

LANCER图片资料信息

LANCER图片资料信息

蓝瑟翼神2.0MT

本站专业测试0-100km/h成绩：9.2秒

三菱蓝瑟·翼神外表十分诱人，家族、运动、WRC很多词汇都能瞬间浮想起来，有人称之为“贫民版”的翼豹，起码从外形来看，这句话并没有错。而且从加速性能来看，翼神也传承了一部分的优秀运动基因。

极富侵略性的进气格栅和锋利的前大灯设计，让人感觉非常有“杀气”，尤其是黑色车型更为明显，这种前脸风格也成为了目前三菱家族的风格。尾部高耸的扰流板重新找回来征战WRC的感觉，醒目的尾灯也让空气学套件足够惹眼。

想要翼神像Evolution那样拥有一颗暴躁的心，显然不太现实，毕竟还是民用车型。2.0L自然进气发动机更符合它的定位，带有MEVIC进排气门正时与升程控制系统的4B11发动机，在6000转/分时可以输出112千瓦的最大功率，4250转/分时可贡献197牛米的最大扭矩。其性能指标在同排量发动机中处于中上乘水平。

由于搭配的玛吉斯轮胎的附着力表现很差，为了避免轮胎长时间打滑，测试时只好采用半抬离合起步的方法，先把发动机转速稳定在4000转左右，在离合器结合完全结合之前，稍稍停顿片刻，这样就可以降低一些轮胎的打滑情况。最终，翼神2.0MT的 0-100km/h成绩为9.2秒。

身高180cm的编辑做在前排，头部几乎没有余量了，而保持前排座椅情况下坐在后排，则无论头部还是腿部空间，都十分的拮据，而且后排座椅的横向距离也非常一般，三个人的额定载客量对于体型稍胖的朋友，可能会有些困难。

编辑点评：

尽管参数上看，翼神显得那么美好，但经过东南汽车的调教之后，似乎显得有些不论不类。搭配CVT变速箱暂且不提了，翼神整体的悬挂调教都偏向舒适性，这让人实在有些摸不着头脑，既然是主打运动，为什么不进行到底呢?!

Lancer Evolution IX，凭借MIVEC涡轮发动机的卓越性能，Lancer Evolution IX随时随地都具备高性能与高反应，甚至行驶在弯道和高速地形亦能瞬间获得强劲的加速度。而驾驶舱优异的隔音性，带给车手更为舒适的驾驶空间。加之铝合金的车身，大大减轻了车重与降低了重心。此刻起，只需凭借操纵杆与技术，每位车手都能发挥出赛车的最佳性能。Lancer Evolution IX，赋予你与赛车融为一体的快感！

优点：运动型方向盘不受多变的动力和扭矩的影响。

缺点：换挡质量太轻，不准确，快速切换时容易掉挡。