2011马自达“让子弹飞”睿翼推荐导购

睿翼

睿翼，或者在这里应该称其为全新一代马自达6，而从笔者的审美角度出发，我会认为这款车的样子确实非常不错，更何况出自福特汽车CD3平台的改进型平台CD3-2平台，虽然它的出处只是“改款”型平台，但是如果仅仅从悬挂形式来看的话，睿翼双横臂的前悬挂形式要明显优于同宗兄弟车型致胜的麦弗逊前悬挂。

明星效应在全世界任何一个国家地区都是有着很强的效应，而由于睿翼和代言人菲尔普斯的关系，让其上市之后有着非常好的市场关注度，但是它与它的同宗兄弟蒙迪欧致胜一样成为了又一款叫好不叫座的运动轿车。但与此同时，睿翼的“父亲级”车型马自达6的销量却一路飙升，神马送装饰、送油卡，那都是浮云，啥也比不上不到15万买马6值。

马自达6是马自达在华地区目前唯一一款成功车型，而正所谓成也萧何败也萧何，这款让马自达汽车一度红得发紫的车型在其后续车型睿翼上市后则降价销售，而这种举措则让其实动力、底盘甚至变速箱都差不太大却更贵很多的新车变成了“负面教材”，记得曾经在某马自达高管博客看到这么一句话，马自达6把睿翼给毁了……

全新一代的马自达6睿翼依然延续了马自达的“ZOOM-ZOOM”设计理念，而新车也更加动感犀利，而另一方面，睿翼同样沿袭了日系轿车一贯的面子工程的“优良传统”，漂亮的内饰以及绝对吸引中国汽车消费者的设计搭配让不少人甚至愿意花更多的钱不管是否值得而购买它……

而其发动机部分则是搭载了同老款马自达6相同的2.0L最大释放动力108kW/184Nm的自然进气发动机，而为了与马自达6拉开差距，睿翼还搭载了一款2.5L最大释放动力124kW/226Nm的自然进气发动机，而实际上……这款发动机也仅仅是老马自达6的那款2.3L自然进气发动机扩缸而来……

笔者小结：

日本汽车制造厂家好像很喜欢中国的很多古话和歇后语，比如“搬起石头砸自己的脚”正适合放在马自达睿翼的现境，而究其原因最主要的还是因为中国合资汽车品牌的那个毛病，N世同堂销售的问题，只是一汽-大众的捷达等车玩好了，但是马自达虽然拉开了新老马自达6的距离，但是却没有营造好睿翼的市场形象。