新款三菱戈蓝导购推荐 走运动路线的先行者

既然融入了运动元素，那么流畅的车身线条是一定要具备的，前脸圆润委婉没有太多的攻击性，镀铬进气格栅被三菱LOGO分割，车辆整体造型微微向前倾，高腰线的设计将视觉重心降低增添了运动感。

三菱戈蓝内部乘坐舒适性处于中间水平，身高180cm的蒙面编辑坐在前排头部空间充裕；后排乘坐感较前排略强，2750mm的轴距带来了可靠的腿部空间，但是由于流线型的车身设计头部略显局促，中央扶手宽大实用，但是不足之处是座椅的坐垫偏短，另外后排中央头枕的缺失同样是个遗憾。

戈蓝的配置有些复杂，两款2.4L韵动版车型带有方向盘换挡功能，不过并不像我们通常见的换挡拨片而是换挡按键，而旗舰韵动版的方向盘还集成了音响控制和蓝牙电话。两个升级版车型带有定速巡航。之所以说配置复杂是因为顶配车型旗舰韵动版竟然没有定速巡航。

三菱戈蓝有两个排量发动机，带有三菱的MIVEC可变气门正时升程技术，2.0L最大功率160Ps/6000rpm，最大扭矩183N·m/4000rpm，2.4L发动机最大功率173Ps/5500,最大扭矩213N·m/4000rpm，发动机技术比较先进，但是4挡手自一体变速箱多少有些拖累。

后多连杆独立悬挂调教硬朗比较有韧性，在弯道和紧急边线中悬挂的侧向支撑表现比较理想，日系中型车以往给人舒适至上的感觉有所转变，但是在重心快速转移的时候尾部的活跃性还是比较高的。