舒适大空间 20万轴距超2米8中型车导购

 讲完了小型车和紧凑型车，这次该轮到市场份额较大的中型车了。不过由于中型车的价格区间跨度较大，所以本文主要围绕售价在20万元左右的车型展开。目前国内售价20万左右且轴距超过2800毫米的车型也不算太多，符合本文提出条件的车型按照起步价格排序，依次为长安福特 蒙迪欧 -致胜 、东风雪铁龙 C5、广汽本田 雅阁 、一汽丰田 锐志 、上海大众 帕萨特 和上海通用 别克 君越 。 
 
    一汽丰田 锐志 2010款
 
　　轴距：2850mm
 
　　厂商指导价：20.98-32.68万元

　　锐志提供了两种颜色的内饰配色，说实在的，黑色的内饰才更符合锐志运动的特质，并且硬朗的外形风格延续到了车内，整体见棱见角，多以平直的线条勾勒，豪华运动感不言而喻。中控面板同样采用了较多的直线条设计，造型规整。虽然面板上的按键数量较多，不过标识一目了然，上手基本没有难度，按键阻尼感不够，按起来缺乏韧性。

　　炮筒式仪表盘是运动型车的标志性元素，锐志自然也不会遗忘这个时下流行的设计，传统的模拟显示模式让读数更加直观。

　　锐志的长、宽、高分别为4735毫米、1795毫米和1450毫米，X型的进气格栅是当前丰田的家族风格，更加犀利的前脸营造出了一种凶狠的感觉，凸显了运动型车该有的风范。比起凶狠的前脸，锐志的尾部平缓了许多，甚至带有几分严肃。全新设计的尾灯更加扁平，造型没有了老款的复杂，平直的上部线条显得十分规整。

　　锐志采用了18寸的大轮毂，十分符合其运动型车的定位，245/45 R18的轮胎尺寸也极具视觉冲击力，在中型车里只有君威 的那双“大脚”能与其抗衡。

　　锐志依然搭载了和老款相同的型号为5GR-FE的2.5L V6发动机，只是动力参数上经过调校后比老款略低，具有双可变气门正时(Dual VVT-i)技术，最大功率为142千瓦，峰值扭矩为236牛米。变速箱也还是沿用了老款的A960E 6挡手自一体变速箱，带有运动模式，挡把样式比老款精炼不少，但是手感不够充实。值得一提的是，锐志是五款车型中唯一一款驱动方式为前置后驱的，注定了锐志天生就是一个运动好手。

　　编辑点评：锐志可以说是一个多面手，无论你想要的是平和的舒适驾驶风格还是野蛮激进的运动风格，它都能满足你。2850毫米的轴距和上等的座椅材质却又让锐志在舒适性方面有所保障，只是由于后驱方式所带来的后座地板中央鼓包多少有些美中不足。