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宝马入门级新车首推 2011宝马5系导购推荐

在外观上面,宝马520Li领先型可以说是给足了车主的“面子”。宝马标志性的东西基本一项不少的保留了下来。如天使眼、LED的灯眉、鲨鱼鳍天线等都没有因为是低配车而特意做取舍。最影响车辆外观的车轮,宝马520Li和宝马523Li所有车型完全一样,不但尺寸同为225/50R17,且款式也相同。相比与某些喜欢在轮毂尺寸与款式上动脑筋的同级车,这方面宝马做的令人欣慰。

当然,既然配置不同,价位也就不同,宝马520Li车型在外观细节方面和523Li或以上车型还是存在一些细微差别的,双肾前进气格栅中间原来的镀铬饰条不见了,后排气管也由原来的两根变为了一根。

在内饰方面,宝马520Li领先型的风格与宝马5系其余车型保持了高度一致,但不同的是,车内的木纹饰条被银灰色塑料饰板所取代。同时前排全电动座椅(驾驶座带记忆)也变为了半电动座椅,座椅的靠背和高低可以电动调节,座椅的仰角和前后位置需要手动调节。方向盘也变为了手动调节。

宝马520Li车型采用了我们大家非常熟悉的N46B20系列直列四缸自然吸气发动机,最大功率为156马力,最大扭矩为200牛顿米。这个数据对于一台2.0L自然吸气发动机而言不算太差,但对于一辆车长接近5米,轴距超过3米的中大型轿车而言,似乎是小了那么一点。但从编者实际驾驶感受来看,520Li开起来的动力表现还是可以接受的,甚至有点超出预计,油门响应称不上快,加速感不强也是一定的,但车只要动起来之后,驾驶感觉还算比较轻盈,中段提速也基本够用。说的更明白一点,520Li开起来动力比523Li稍差,和525Li、530Li车型相比差距明显。起步可能比市面上大多数2.0L或2.4L的中型车稍差一点点,但后劲比那些车都要足,且超过100公里每小时以后的提速也更顺畅。

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