2011款经典豪华奔驰登场 50万全新一代即将上市

外观上，2011款奔驰E260L CGI前脸配有三横幅镀铬前格栅，装有经典豪华的五双幅铝合金轮毂。依然是那副奔驰的优雅的面孔，谈不上多么震撼，但奔驰的形象永远是那么经典。和造型一样，2011款奔驰E级的车内的设计永远不会前卫，但足够体现主人的活力以及恰当的身份。奔驰C级尽管性价比更高，但无论是车身尺寸还是内部空间都难以支持这种豪华的用车感受。

2011款奔驰E级的5012*1855*1464mm的车身尺寸看上去也足够大气，3014mm轴距不仅比奥迪A6L看上去更让人心动，而且宽敞空间也绝对不会让奔驰E级只是体现在面子，里面也很舒适。全景天窗也非常给力，这种分离式的设计，前后排都有很好采光效果。前后排座椅都有加热功能，要说这奔驰E级价格确实不低，但诸如右后排乘客可以控制前排副驾驶的功能还是很实用的，对于尊贵的客户来说，这会更体贴。

和以往的做法一样，2011款奔驰E级给驾驶员带来的是很沉稳感受，油门踏板设计依旧的那么沉，反应依旧是会慢半拍。E级这样的初期动力输出有助于安全驾驶，不过高速不用担心动力的表现，只要稍稍踩深油门就有强劲的表现。四连杆独立前悬挂加多连杆独立悬挂配合225/55 R16以及四轮通风盘刹，让奔驰E260L无论是城市穿梭还是高速行驶，都有足够的稳健和制动安全保障。

从数据上看，2011款奔驰E260L虽然采用了1.8L排量的涡轮增压发动机，但动力数据强劲，最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩为310N·m/2000-4300rpm比奥迪A6L搭载的2.0TSI发动机的动力输出还要足一些。与之匹配的是5速自动变箱有C/S切换按键；长轴距版E260L CGI车型上采用了Blue EFFiciency这套技术。这项技术的核心就是小排量增压发动机和降低车身风阻系数。无论是加速还是最高车速，排量更小的奔驰E260L表现得比奥迪A6L 2.0TSI更给力。