全新上海大众帕萨特 性能外观全面升级

大众车型的方向盘一向比较符合我的口味，经过人体工学原理设计的方向盘，手感舒适，握在手中踏实、有安全感。

仪表盘中央的显示屏信息十分丰富，从指南针、温度计、油耗标识到自动泊车提醒、保养信息、灯光音响调节、续航里程等功能一应俱全。

如果用银色或者拉丝质感的金属饰条取代桃木饰条，帕萨特会不会得到更多用户的喜欢?这个我不敢妄下结论，毕竟它的客户群体并不是我们这些20多岁的年轻人，对于老款B5来说，它的外观注定它的内饰需要无限的商务、而对于这一代车型大气又不缺少时尚的外观而言，厂商完全可以打造一款年轻化的内饰来作为尝试，说不定还会有意外的收获。

帕萨特的后排空间一向无人质疑，这次对后排功能的升级则更加周到，可单独控制温度以及风量的后排空调、220V电源、顶配车型配备的前排座椅调节，让后排更加舒适、便捷。

大众车型的自动泊车系统简单易用，使用方法大致分为三步：

1、 在车辆接近后侧车位前启动自动泊车功能，此时车辆会通过车前和车侧雷达对车位进行定位，当车辆开过车位，到达适当位置时，屏幕会提示停车、并挂入倒档。

2、 双手离开方向盘，用刹车控制车速，此时系统会自动旋转方向盘，将车辆倒入车位。

3、 如果车辆不能一次停到最佳位置，还可通过控制档位对车辆进行自动调整。

帕萨特的空间在同级别中虽不算最佳，但也名列前茅，全新帕萨特并未刻意跟风进行加长，轴距与领驭一样，仍然保持2803mm的长度。　　AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统不同于一些豪华车型上的空气悬挂、电磁悬挂，AAC是通过优化减震筒内结构，运用机械原理对阻尼进行适当调节，这样的效果肯定远不及那些更高科技来的明显，但实际路况下，对于舒适度的提高还是有一定的帮助。