新车上市 2011款雪铁龙C5/C2/世嘉/爱丽舍团购

2011款C5在外观上基本没有变化，人们对于当代雪铁龙（C2、世嘉、爱丽舍）的家族式前脸已经不再陌生，而C5的前脸造型具更强的冲击感，双人字LOGO与散热器格栅融为一体，与“鹰眼式”前大灯完美融合，使车头更加饱满有力。贯穿车身的侧腰线硬朗强劲，大气而富有张力，侧面的线条完美地展现出动感和流畅。C5整体有一种蓄势待发的运动感，而作为偏向商务的中级车来说也拥有一股沉稳的气势，这种具有双重性格的中级车还是不多见的。而C5独具匠心的双曲面后风窗，造型充满个性，这也让人联想到了雪铁龙的高端C6车型也是如此，要知道那可是法国总统的座驾。

C5是一款注重科技并且拥有科技的车型，它的大灯在同级别车型中功能是最多的之一。本次我们的试驾车并非高配，但依旧拥有包括日间行车灯功能在内的诸多照明功能，相比竞争对手而言感觉更加物有所值。在目前中级车流行的元素中，C5也绝不落伍，LED刹车灯大尺寸铝合金轮圈原厂配备的固特异F1 极品飞靴轮胎都能够衬托出C5是一款有含量的中级轿车。

对于整个中控台来说无疑是C5的亮点之一，冷色背光仪表台设计走的是豪华车路线而中央最大的仪表盘的多功能显示屏都经过彻底的汉化，使用起来确实方便。中控台的导航屏幕角度适中，使用起来也较为方便，自动空调和天窗也成为标准配置。在座椅方面，PSA集团旗下的车型从上一代C5以及标致407时代起就拥有十分舒适的座椅，本次C5将这一传统得以延续。C5的前后排座椅都拥有良好的支撑，尽管包覆效果没有赛车桶式座椅那么出众但乘坐起来依旧很舒适。

C5的内部空间在同级别车型中并不是最大的，它在设计初也是为了更好的迎合驾驶员，而在后排空间的表现上则较为一般，并且后排缺少空调出风口也算是一个小遗憾。尽管C5的车长达到了4米8，但由于发动机舱占据了不少的份额导致后备厢的尺寸也并不是很大，不过异形后风挡的设计到使得C5的后备厢非常方便取放物品。2.3升发动机是从原来我们并不多见的2.2升版本上升级而来，它的特性依旧是高转速有较为抢眼的表现，这也是法国车一直享有的特点。而在行驶中的静音效果上C5则是有重大的突破，设计师们很显然下了不少功夫，让我驾驶C5时十分轻松惬意。