玩的就是VIP 评测全新款一汽丰田皇冠3.0 VIP

　变长的车身是亮点

　　新皇冠的外形设计比老款看上去更加霸气，这是从通过外观看上去最直接的特征。当然除了车身设计不同之外，在尺寸方面新皇冠也比老款有了很明显的提升，长宽高为5005mm/1810mm/1500mm，轴距为2925mm。这样的车身尺寸已经把很多同级别车抛在了身后，看来新皇冠就是充着“王冠”去的。

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　　重新设计的中网看上去非常简单，但实则不然。新皇冠独有的自适应刹车系统的感应器就在中网“皇冠”徽标的后面。除此之外，可以随动转向的前大灯造型也变得更加稳重。身为一款售价仅50万元的车型来说，大灯清洗没有意外的出现在新皇冠的身上。

　　稳重的车身线条从车头贯穿至车身，而车身侧面线条设计的也非常稳重。前低后高的车身腰线体现出商务气息，而较为宽大的后窗也为后排乘客提供了良好的私密性。

　　新皇冠的车尾部的变化同车头相差无几，车身众多线条在尾部得到了完美展现。厚重的后保险杠看上去很敦实，而菱形的排气管也是为了视觉效果更出色。

　　牌照架是新皇冠尾部变化较大的地方，采用新六边形设计的牌照架经镀铬装饰后看上去很豪华，而一些身份象征的镀铬牌同样在尾部出现，密密麻麻的很多。

　　新皇冠采用普利司通泰然者ER33轮胎，前后胎尺寸均为235/50 R17。多辐轮毂设计简单，符合商务身份。而目前国内中高级车型中配置235轮胎的也是很少见的，可以说在轮胎方面新皇冠做的很到位。

　　外观方面新皇冠变化时非常大的，首先加长的车身让其看上去更稳重，霸气。而高科技配置也让新皇冠的科技感更强。全车使用的235轮胎是目前中高级车型中少有的尺寸。

在说完外观之后，让我们再走近内饰来看看新皇冠的内饰有何变化。相信大家也都知道，日系车都比较注重内饰设计，所以新皇冠的内饰可以说比外观更豪华。

　　这点我们通过实木包裹的车窗按键就可看出，虽然按键造型并不是很漂亮，但不可否认按键的手感很出色，阻尼调节也非常适中。同样这样的设计在中控台每个角落均有体现。

　　值得说明一点，新皇冠的手刹并不是像A6L那样的电子手刹，而是“脚踩手拉”时，虽然也很方便但比起A6L而言，这样的设计显得很“古老”。

　　中控台方面，方向盘造型仍是丰田家族式设计风格。而实木+真皮包裹的手感非常出色，握上去很有感觉。而多功能按键同样必不可少，在众多按键中，有一个值得关注那就是“自适应定速巡航”。

　　这套系统可以在定速巡航的时候，对前方车辆进行检测，如果发现前方车辆或在本车道内的车辆行车缓慢，就会自动减速刹车，待前方车辆行驶速度上升或驶离本车道后，在自行加速到预定速度。

　　新皇冠的仪表盘很有科技感，当然是显示功能方面。黑底白字的仪表盘可以说显示非常清晰，而在低速或较为省油的方式驾驶时，会在转速区出现“ECO”标识，告诉驾驶员目前行驶很“低碳”。

　　在刚才我们已经说了新皇冠的手刹设计很不理想，但下面这项设计是A6L不能比的，那就是“一键启动”。在仍有钥匙点火的A6L身上，新皇冠也终于可以扬眉吐气一次了。

　　中控台方面设计并没有太大变化，娱乐系统与空调系统相结合的界面是典型丰田设计风格，而在中控台底部是娱乐系统操作台，虽然功能很简单但“皇冠”的实木牌倒是很漂亮。值得说明一点：就是新皇冠顶配版也就是“V8 4.3 Royal Saloon VIP”版并没有提供天窗，不知道为何。不过这台3.0 VIP天窗的出现让小编很欣慰。

　　新皇冠的内饰设计可谓非常豪华，全车都充斥在实木+真皮的包裹下，做工方面无可挑剔。而如“一键启动”和“自适应巡航”等功能，让新皇冠足以傲视群众，但像“一踩一拉的手刹”也让新皇冠的实用性打了折扣。