偶像派？实力派？ 全新东风雪铁龙C5上市导购

在雪铁龙C6诞生之前，C5和标致607一直是法国的旗舰型轿车，在法国著名导演吕克-贝松的影视作品中曾多次亮相。第一代C5就以其艺术化的外形、内饰设计，先进的液压控制悬挂系统，造就出特立独行的中型轿车概念。随着全新C5的推出，2009年东风雪铁龙迅速把新C5进行了国产。

在乘坐和实用空间方面，新C5的表现可谓可圈可点。从车身尺寸上讲新C5是很适中的，2815毫米的长轴距提供了较大的前后排腿部空间，1524毫米的车内最大宽度也使乘坐空间很宽敞。不过新C5的运动化外形设计，使其车内高度较低，这也是前后排头部空间表现一般的原因所在。

由于新C5取消了上一代的整体掀背式行李箱盖设计，车尾为了融入整体车身线条也变得更短，上述两种原因使新C5的标准行李箱容积仅439升，在储物空间方面略有不足。

国产新C5并不只是简单的把进口车型进行国产化，而是根据国情进行了二次开发，2.3车型就是海外版所没有的。这台由东风雪铁龙独立开发的2.3升发动机融入了很多先进技术，VTCS进气侧可变气门正时系统进一步提高了发动机的工作效率，126千瓦(171马力)的最大动力输出在并不算高的5875转时达到，230牛/米的扭力输出已超过很多2.4升发动机。

新C5在2.3和3.0车型上均配备了和海外版相同的六前速Tiptronic手自一体变速箱，这台源自于德国技术的变速箱，为新C5提供了更理想的传动效率。以2.3车型为例，在1600公斤的车重情况下，0-100公里/小时仅为9.9秒，最高时速可达218公里，和大部分2.4升同级车不相上下。不过有些偏重的车重使新C5 2.3车型的百公里综合油耗达到9.5升，这也算是一个不小的遗憾。

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在主被动安全方面，新C5全车系均配备了包括ESP在内的电子辅助系统，四向随动转向大灯，2.3尊贵和3.0旗舰车型还配备双氙气大灯和胎压监测系统。激光焊接的高强度车体，使新C5通过了欧洲NCAP五星碰撞标准，2.3尊雅车型配备了四安全气囊，尊贵型配备六安全气囊，3.0旗舰车型更配备了多达八只安全气囊。