凌厉线条造就运动风格 全新东本思铂睿领航登场

其实本田的当家车系雅阁在近几代车型便开始衍生出北美版(美规)及欧版(日规)两个版本，在造型及调校等方面都有差异，针对不同地区销售。而雅阁发展到第7代时，本田为讴歌提供了这一代的欧版雅阁，在此基础上设计出第一代TSX，以代替RSX。同样的，第二代TSX也是源自8代的欧版雅阁，所以对于思铂睿源自第二代TSX的传言也就很好理解了。

思铂睿5款车型中，有两款TYPE-S型号，外型上比普通版车型增加了前唇、侧群以及更换整体的运动型后包围。从非一体式后包围可以看出试驾车其实为普通版本，只是多加装了侧群、尾翼及后包围。

思铂睿全系采用17寸轮毂，只是普通版为上图的5辐式，高低两个层面分别是光面和亚光设计，造型设计相当不错。而TYPE-S版则为黑银双色的10辐式轮毂，更具动感，而且还有几分改装的味道。

对于运动定位的思铂睿，纯黑内饰要更符合身份一些，同时还提供黑黄双色内饰，以迎合不同的需求。另外，思铂睿的前台造型层次丰富、有立体感，而且点缀银色的飞翼式饰条，设计动感。在用材方面，前台表面采用了软性材质，配合精细的做工，不仅视觉效果出色，手感也相当不错。

思铂睿全系统一配置一款代号为K24Z5的发动机，大家可能并不熟悉，其实这款发动机在缸径、压缩比等基本结构参数与雅阁的K24Z2一样，同样采用铝质结构及i-vtec系统(进气侧)，只是部分调校略有差别而形成不同的输出特性，功率略大1kw，为133kw/6500rpm，扭矩则为225Nm/4300rpm。

其实拥有如此动力参数，对于日常使用而言，已经是不错的成绩，只是思铂睿定位为运动车型，而且最轻一款的整备质量都达到1575kg，比起雅阁要重了不少，搭载输出相当的发动机，就连TYPE-S版也不例外，不免让人感觉运动并不彻底，好在所配备的5速手自一体变速器配备了换挡拨片，增加一些操作乐趣。