A级车的优等生！全面测试全新2012款东风本田思域

在国内A级车市场，思域的表现一直很稳定，虽然谈不上大红大紫，但其实力相信任何竞争对手都不敢小觑。很多消费者投票希望易车测试团队能够对思域进行全面测试，可见消费者对思域这款车关注度非常高。因此，思域入选今年易车测试首批测试车型也可谓众望所归。我们此次长途测试行程将近2500公里，由北京一路向南，穿越河北、河南、湖北、湖南、广东。如果加上后期的场地测试，每辆测试车辆都行驶了3000公里左右。这一路下来，我们对每一款车型都有了全面而深刻的了解，当然也包括我们今天的主角——东风本田思域。

提起思域，自然不得不先说说外观。对于思域的外观，我只有一句话评价：一见倾心，再见依然。其实思域上市也有些年头了，虽然其间经历过一次小改款，但毕竟不能算新车，不过这款“老车”即使现在看来也依然迷人，一点都不落伍。

内饰与配置：做工精致设计前卫 充满科技感

很多人之所以喜欢思域，是因为思域的内饰设计深得人心。的确，你可以用“个性”、“前卫”、“充满科技感”等等诸如此类的形容词来赞美思域的内饰。很多人坐进思域，都感觉像是进入了飞机驾驶舱。相信咱们当中绝大多数人这辈子都不可能驾驶飞机翱翔蓝天，但是思域给你提供了这种想象空间。

思域的数字化分层式仪表盘格外赏心悦目，仪表盘的背景灯光也很特别，炫丽，魅惑，清晰而不刺眼，怎么样，是不是很有飞机驾驶舱的感觉?

我们的测试车型为09款思域Exi舒适版AT，由于不是高配车型，所以在配置上也就没有太多亮点可说。多功能方向盘、电动天窗、定速巡航等等这些高级玩意在09款思域Exi舒适版AT上统统都找不到。虽说这些配置可以有，但是无奈这些真没有。想要吗?那你只能换辆高配版玩玩了。

空间与舒适性：空间尚可 隔音水平有待提高

思域整车尺寸为4520mm*1755mm*1450mm，2700mm的轴距在同级别中属于中等偏上水平。前后排空间都比较充裕，身高1.8米的帅小伙坐进去也不会觉得很压抑。

在长途测试的过程中，思域让人印象深刻的是车内储物格较多，非常方便实用，水、手机、钱包、高速通行卡等等零碎东西不愁没有地方放。

虽然思域的车内坐姿较低，但配合多向调节座椅和4向可调方向盘，驾驶者很容易找到适合自己的舒适坐姿。值得一提的是思域采用了中空主动头部保护头枕，可在碰撞中对头部给予主动保护，最大限度地降低驾驶者和前排乘客受到颈部损伤的潜在危险。

思域的隔音水平并不是十分出色，在怠速状态下，发动机“嗒嗒”的声音比较明显。当车辆处于加速状态时，转速也会随之升高，此时发动机运转所带来的噪音也就变得更加的明显，好在变速箱的换挡并不频繁，发动机噪音并没有进一步扩大。在高速行驶时思域的胎噪也比较明显，低频的轮胎滚动噪音会比较清晰地传入车内，同时路面接缝和悬挂系统振动带来的噪音也比较明显。

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当然，对于一辆车的外观，从来都是仁者见仁智者见智，各花入各眼，情人眼里出西施。你完全可以不同意我说的每一个字，但你必须捍卫我表达个人喜好的权利。关于外观，无需太多废话，各位还是直接看图吧。