别克新君威 动力强悍美系车转型之作

全新一代国产君威作为上海通用别克双品牌战略的重要组成部分。该车已经登上发改委最新一拼新车目录，可以说万事俱备只欠“上市发布”这道东风了。国内消费者可能对于老款君威都比较熟悉了，而新车型虽然使用了“君威”这个名字，但是在平台上却与老款君威完全不同，属于通用旗下的全新一代车型。

外观上的动感带来的不仅仅是风格的转变，从数据上看，别克新君威长宽高分别为4830*1856*1484mm，轴距只有2737mm，比老款还短了32mm，车身尺寸上的优势也没有体现在内部空间上，尤其是其尾部车顶曲线下滑厉害，因此后排座位无论是头部空间和腿部空间都会有些压抑，这可以说是新君威强烈轿跑风格在内部空间上做出的牺牲，也让众多B级车用户在“静”的方面对别克新君威的空间感到些许失望。

动力上方面，新君威的7款车型搭载了4款不同的发动机，可见新君威作为一款主打运动的车型对于动力系统的重视。其中2.0L的发动机发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为190N.m，匹配6档手自一体变速器，最高车速197km/h，动力性能表现优异，平均油耗11.06L/100km。

在底盘方面，新君威采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂方式，调教偏硬，对路面细微震动的反应十分清晰，为驾驶者带来了良好的路感回馈。在日常行驶中面对弯道，新君威给驾驶者的宽容度很高，过弯中对车型行驶轨迹保持良好，良好的转向指向性让新君威在城市道路车流间穿梭时显得非常易于操控，高速并线时也充分给予驾驶者自信，只是在连续超车时车尾会略有发飘的感觉，这可能与它车体大、份量沉有关。

总体来看，别克新君威作为一款美系车型的转型之作，满足了那些对动力有着较高要求的年轻消费者，但过于运动的外观和局促的空间使得新君威在商务领域及日常家用中显得有些力不从心，可谓“动感有余、静怡稍逊”。