异动空间越级享受 三款新上市热销中型车点评

中型车最近在网上的关注度有所增加，尤其是新上市的帕萨特、标致508与新迈腾，其实它们的销量不是最好，但确实比较受欢迎。这几款车基本都出现了无现车、无优惠或有加价倾向，它们凭什么如此受欢迎，下面我们就简单的作个点评，希望对它们能有更深的了解。

上海大众新帕萨特

车型指导价：21.88-31.08万

优点：全新外观设计，舒适操控，空间配置都较为突出

缺点：在竞争车型中售价偏高

帕萨特在中国是个很成功的车型，一直以商务绅士的良好形象面对消费者，在中国十多年的时间里也经过了数次的改款，现在终于换代了，新帕萨特采用了全新的外观设计，在舒适、操控、空间、配置上都有全面的提升，感觉更像是一款“小辉腾”，不过21.88-31.08万的售价在同级竞争对手中还是有点偏高。

相比于老款的帕萨特或者领驭，全新的帕萨特在外观上沿用了之前底特律车展中NMS的大量元素，或者应该说它终于离开了曾经那个经典的雨滴式外观设计，全新的复古式家族前脸以及来自PQ46平台设计，都是新帕萨特用来炫耀的资本，如果细细品味这款车的外形，我们还是能发现残留着老帕萨特的元素。

全新帕萨特的车体尺寸在同级别车型中已经算是“肥胖型”的体积，长宽高分别为4870×1834×1472mm，不过2803mm的轴距依然没有变，与老款帕萨特、领驭的轴距完全相同，这个轴距尺寸在同级别轿车中虽然算不上最大，但却也可以让车内拥有比较奢侈的使用空间了。虽然与之前的领驭轴距一样，车身长度有所增加，但行李空间的表现并没有提升太多，新帕萨特490L的行李容积比领驭475L只多了15L，不过还是能够满足一般公务和家用的需求。

在内饰设计方面，大众的特色还是比较鲜明的，在老帕萨特以及领驭刚刚推出的时候它们的内饰风格和用料称得上是当时中级车的典范，但是如今看来这些确实已经有些过时了。无论是在用料的选择上还是内饰的线条设计上新帕萨特都高出老款车型一大截。老领驭内饰所谓的桃木饰条充其量也只能叫做“桃木风格饰条”，而新帕萨特至少是实木的质感。

对于一款中高级轿车而言，丰富的配置无疑是最具竞争力的，新帕萨除了常规的自动空调、自动大灯、自动雨刷、RNS510多媒体系统、座椅加热、电动遮阳帘以外，还特别为后排加入了独立温控系统、座椅加热、220V电源、实时同步时钟等高端配置，充分体现了对后排乘客的重视，看来新帕萨的定位与客户群依然没有改变，而且表现出十足的诚意。

目前在售的新帕萨特车型共搭载三款动力系统，分别为最大输出动力160ps(118kW)/250Nm的1.8TSI发动机、最大输出动力200ps(147kW)/280Nm的2.0TSI发动机，以及最大输出动力250ps(184kW)/310Nm的3.0L自然进气FSS发动机，而传动系统则分别搭载了大众的干式、湿式的6速和7速双离合器变速箱，也许随着后期厂家的排产计划，1.4TSI车型也将会相继的推出。

新帕萨特在底盘结构上的最大改变就是后悬架的提升，它通过对悬挂结构的改动而得到了“自适应式”结构，使其悬挂的驾乘感受变成一般行驶偏硬，而遇到坑洼则变得偏向舒适的感受。同时在应对路面侧向和纵向力的时候都有更多的发挥空间，尤其是后排乘客会感觉到乘坐更加的舒适。