引领跨界Cross热潮 全新款广本歌诗图销量强势反弹

歌诗图外观：设计新潮 无全景天窗较遗憾

要了解广汽本田歌诗图Crosstour，还得先来认识一下它的身世。Crosstour是本田专门针对美国市场而研发的首款中型跨界车，目前仅在北美市场销售，就连日本本土也没有Crosstour的车型。Crosstour由“cross(跨越)”和“tour(旅行)”两个英文单词组合，寓意“超越界限的自由之旅”。而广汽本田歌诗图则是在美规Crosstour版本上略作修改而成，故可以看出车身尺寸、外观局部细节等，均与原版车型有所区别。

与以往任何一款本田车型相比，歌诗图的前脸均找不到一个合理的原型设计。歌诗图虽然也采用了家族式最新的六边形中网格栅，但尺寸上却比其他车型都要大，且超大面积的中网仅采用了三横幅式镀铬装饰，上下进气口都非常通透，该设计除了营造出具备侵略性的前脸以外，更重要的是让新鲜空气及时为机舱内的V6 3.5L VCM引擎散热。

从远处看，细长的前大灯似乎与厚实中网格栅不太协调。没关系，走进后细细品味定会觉得熏黑设计并带透镜装饰的长条形前大灯非常耐看，沿着中网镀铬条上扬的趋势径直延伸，总体而言更显示出一种略带夸张的视觉张力。

大多数汽车厂商做法相对保守，并没有因为宝马X6的设计新风潮而盲目开发相类似外观的新车型。而本田却是从中领略到新潮流的精髓，先于不少厂家推出这款溜背式设计的Crosstour跨界车。不过，尽管它在北美市场的表现中规中矩，但来到中国市场表现如何，直到目前仍是个未知数。

在并未深入体会广汽本田歌诗图时，笔者已悄然发现歌诗图仅配备了一块普通尺寸的天窗，而并不是装配时下流行的双天窗或全景天窗。就此而言，歌诗图在价格相当的车型面前，怕且首先要输的就是这项配置了。

与美规原版略有不同，国产版歌诗图的外后视镜设计为面积更大的六边形，且在后视镜上方还增加了侧转向灯功能。同时，高档车中必不可少的电动一键记忆折叠外后视镜功能并没有被忽略，在歌诗图上同样作为标配项。

歌诗图轮胎的配备算是比较合理，采用的五辐式Y型合金轮毂，并匹配225/60 R18的米其林轮胎，尺寸与美规版高配车型一致，这显然是为更符合跨界车特点而特意制造的。

在没有真正试驾歌诗图之前，笔者一直担心溜背式设计的后风挡是否会对车内后视镜产出严重的影响。而当真正坐在驾驶员位置后，才发现原来歌诗图后风挡设计是有奥秘的。首先两段式后风挡玻璃中间用一块较隐蔽的定风尾翼分开，外面看较小的那块风挡玻璃似乎作用不大，但因为定风尾翼角度调节非常合理，故在车内后视镜看尾门的两块风挡玻璃，视野还是非常开阔的，甚至与普通轿车后方视野相当。

作为典型美系车风格的歌诗图，配备双排气管其实并不出奇，毕竟这样才能显示出它们的优势所在。另外，歌诗图尾部设计比较特别的地方还在于它的备胎是隐藏在行李厢下方的，当要更换轮胎是，必须先把备胎的保护罩卸下来，才能把备胎拿出，并做后续的相关工作。

歌诗图内饰：与雅阁接近 某些配置欠高档

进入歌诗图的驾驶舱，看着它的内饰设计，我们会很容易联想到另外一款车型，它就是本田雅阁。确实是这样的，歌诗图除了方向盘细节、仪表盘背光等设计与雅阁略有不同外，其内饰中就基本很难找到更多与雅阁车型的区别之处。当本田人员一再强调歌诗图的定位将是更高端时，笔者不禁觉得内饰的设计对于高端定位而言有些牵强。

话又说回来，歌诗图内饰中技术较新的设计也并非没有。就如全新设计的仪表盘，它是本田首款采用的科技感蓝色仪表盘，其辨认度及功能性都较以往车型的仪表盘进行了大幅提升。而在笔者眼里，歌诗图没有刻意追求炮筒形仪表盘不仅不会落伍，反而是一种坚持自己特色的表现。

四辐式真皮包裹的方向盘增加了桃木装饰，视觉效果和手感都得到了提升。遍布在方向盘上的多功能键包括多媒体控制、定速巡航、蓝牙控制以及语音导航控制键等，集成度非常高，能较好地减少驾驶员在行车途中分神机会，从而提高驾车安全性。

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在试驾前的“歌诗图技术说明会”上，相关技术人员曾强调，歌诗图配备的是人工智能型HDD语音可视导航系统，本以为会比本田以前的版本有了质的飞跃，直到亲自体验过后才了解，它所谓的人工智能语音导航其实只是一种模拟方式，也就是把一般手动输入以及触屏查找等方式转换成语言对话，也就是人用语音直接与机器做交流，而并非像丰田的G-BOOK、通用的安吉星导航系统那样利用人工声讯台远程操控，难怪我们在体验过程中发现机器的声音变化无常。

作为典型日系车的特点，中控台按键繁多基本是可以理解的，在歌诗图上的设计同样如是。不过，经过简单摸索研究过后笔者发现，歌诗图中控台的功能分区还是比较清晰的：中间部分是多媒体控制区、两侧则是分别控制空调功能的，而DVD碟仓则是隐藏在多媒体区下方。特别值得一提的是，几个与导航及液晶显示屏控制相关的功能键均以中文标识，使用起来更方便直观。

与大多数中高档车一样，歌诗图也配备了大灯自动开闭功能和雨量感应自动控制雨刷器。而为了实现这两者的运行，智能传感器就集成在内后视镜前的功能模块上。

与大多数车型配备一键下而无一键上功能的电窗控制键相比，歌诗图四门窗玻璃均为一键上下的，且均有防夹功能则显得比较厚道，这可以显示出厂家的诚意所在。同时，为方便折叠外后视镜，电动一键记忆折叠功能同样出现在了歌诗图上。

此外，歌诗图还标配了大灯清洗功能、泊车辅助系统(分别为前2、后4探头设计)、VSA车辆稳定性控制系统等。不过比较遗憾的是，在北美市场中配备的四驱系统并不会引进到国内，换而言之，率先上市的歌诗图仅搭载前置前驱系统，故其应对复杂道路的通过性会大打折扣。