迈腾同台兄弟 新帕萨特震撼登场 专业解析

　　新帕萨特2.0TSI车型配备的是6速DSG变速器，它跟7速DSG变速箱除了结构上的差异，主要是其承受的扭矩更高，而7速DSG变速器更注重轻量化和省油，但可承受的扭矩低一些。更主要的是，7速DSG已经在大众在大连的工厂国产，这应该是大众尽量使用7速DSG以替代原有6速DSG的重要原因。

　　全新一代帕萨特内饰凝聚了大众汽车集团简约纯粹、宽广大气、优雅精致的设计的语言，是实用与美观的完美融合。全新一代帕萨特拥有上海大众汽车紧贴中国市场而全新研发的车身造型，更长更宽，为驾乘人员提供更加宽敞的尊享空间，提供无与伦比的舒适享受。内饰整体风格与外型的风格相一致，线条流畅而大气，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。门板上的线条与仪表板的线条相呼应，使得整个内饰形成了一个非常紧密的整体;一体化设计的中控面板和中央通道，在造型上更加增强了整体感，豪华而大气。桃木与镀铬镶边结合的装饰条设计，传达了内饰的高品质感。

　　在动力上，全新帕萨特目前推出了三款发动机，前两款涡轮增压直喷发动机大家非常熟悉，在斯柯达昊锐、途观、迈腾等车型上都已配备。而3.0V6采用30气门电喷结构，并不是大众目前主推的缸内直喷，虽然参数很高，不过燃油经济性会逊色不少。考虑到3.0旗舰车型超过31万的售价，这款车型肯定不是上海大众的主推车型。1.8TSI发动机放在全新帕萨特上日常使用动力足够，不够和2.0TSI相比，驾驶感觉差别不小。因此选择那款发动机因人而异。