改变的不仅仅是动力 蒙迪欧新致胜上市导购

全新蒙迪欧致胜搭载的EcoBoost+Powershift动力组合，使用了涡轮增压直喷发动机和双离合变速箱的先进技术，而致胜还拥有明显的空间优势，看上去很有取代迈腾成为新“黄金组合”的潜质。虽然福特现在推出涡轮增压直喷动力和双离合变速箱对国人来说已经没有新鲜感了，但福特希望以“青出于蓝而胜于蓝”的性能表现来博取消费者的关注。

在内饰方面，2011款蒙迪欧-致胜同样进行了小幅调整，顶配的至尊版选择灰色和米色为主色，并辅以仿木质装饰条。在配置方面，新款车型增加了后排遮阳帘，自动防炫目后视镜，副驾后排调节，及膝部气囊等等；另外，新车的中央扶手水杯架进行了全新设计，双闪的控制键也换到了中控台靠下，使用起来也更为顺手。

新款蒙迪欧致胜搭载了排量为2.0L的Ecoboost发动机，使用涡轮增压和缸内直喷技术，发动机的工作原理与大家熟悉的大众TSI发动机类似。致胜上的2.0T发动机有两种不同的调教版本，低功率版最大功率149kw，最大扭矩300Nm；顶配车型采用的高功率版最大功率176.5kw，最大扭矩达到340Nm。新款蒙迪欧致胜厂家公布的0-100km/h加速成绩为8.3秒。

得益于2850mm的轴距，致胜的空间自然是比较宽裕。尤其是后排腿部空间可以达到两拳以上，这几乎达到了更高一级别车型的标准。后备箱容积为450L，只能说中规中矩，不过日常使用应该是足够了，而且在后排40/60折叠之后后备箱空间还能进一步提升。不过开口并不是很大，如果太宽的物件放起来会有些麻烦。

新一代蒙迪欧采用的发动机是福特专门开发的2.3 iVCT 直列四缸发动机，从海外资料上看，动力输出和马自达6的2.3L发动机很相似，按照这个参数的话，动力性和速腾1.8T的不会差很多，当然速腾1.8T低转速就能获得较大扭矩，以及缸内直喷技术，可能从燃油经济性上要好于蒙迪欧。不过在公测之前，这都尚待考证。

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