让实力来说话 全新一代迈腾上市导购

在中国市场上，同级别车型中，大众迈腾一直以出色的动力占据了佼佼者的宝座。迈腾最新搭载的TSI发动机提供了强有力的动力保证，五档变速器更是为车主提供了良好的驾驶乐趣。

外型上迈腾秉承大众家族的风格，给人以端庄、稳重感，标志性的大嘴进气网采用全电镀装饰，带来一种与生俱来的气势，方中带圆的大灯深邃而犀利，既不过分招摇有足够有形。总体来看，迈腾并不是一款高调的车，低调含蓄的整体风格迎合了国内政府机构里部分“低调”官员们的购车心理。

迈腾采用了HSB高强度车身结构设计，车身结构的74%采用了高强度和超高强度钢板(其中包括16%的部分采用热成型钢板，它们分布于A柱、B柱以及中央通道等车身关键部位)，在减轻车身重量的情况下大幅度提高了车身结构强度;迈腾采用高超的无缝激光焊接技术，焊缝总长度达 42米，使得车体各结合部强度达到整体钢板的强度;它拥有多达10个安全气囊及气帘，在来自正面和侧面的碰撞中，为驾乘者提供了最有效，最到位的保护。如此全方位的被动安全保障令迈腾在欧洲NCAP碰撞测试中荣获了最高的五星级评价。

动力方面，迈腾采用的这款2.0TSI是大众最新一代的涡轮增压发动机，相比较老款的1.8T，其最大功率提高到147 kW /5000~6000rpm，最大扭矩达到280Nm/1800~5000rpm，低转速下的扭矩提升非常快，加速感觉很爽快;而与该款发动机匹配的DSG双离合变速器，也堪称完美，不仅响应及时，换挡顺畅，加速平稳，并且在一定程度上降低了车辆的油耗，其6.2L的百公里综合油耗比老款下降了0.3L，而其0-100km/h加速时间仅为7.7秒(车168实测)，从各项数据中来看2.0TSI与DSG都堪称是一组黄金组合。唯一不足的就是其日后的维修保养费用稍高，在同级别的车型中名列前茅。

2011款新迈腾今年的最大亮点是“C级标准制造，B级价格出售”。一汽大众公司宣称“无论是对创新科技的采用还是豪华的程度，都达到同级车前所未有的高度”。比如多达79项主被动安全配置、43米激光焊接(较其他工艺，激光焊接的动静态刚度可提高50%以上)、整车80%高强度钢板、多连杆柔性链接后轴、10大静音技术(仅带吸音膜的前风挡玻璃一项就能使内部噪音降低约2~4分贝)，这些“看不见的地方”，才是全新迈腾真正的卖点。“看得见的地方”当然更不含糊，经过重新设计的全新迈腾的内饰，大面积使用纯铝拉丝饰板、真桃木装饰、亚光镀铬件等高质感材料，加上每一个细节的精心处理，如大众汽车中国区设计总监罗西蒙所言，新迈腾的内饰完全达到了豪华车的水准。

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