依旧特立独行 东风雪铁龙C5全新一代上市导购

法系品牌的雪铁龙C5的外形设计依在独具风格。在它身上展露出的并不是大部分中型车的内敛沉稳或者保守严肃，而是符合甚至超越时代潮流的时尚与动感。硕大突出的威猛车头，配合紧凑的车尾，以及为后尾箱盖开启面积保障特意布置的凹入式后挡风玻璃，都体现法国人的聪明以及自成一派的风格。

内饰方面也是雪铁龙C5不同于其他B级车主流风格的自我一派体现，不过好在仪表以及大部分功能布局还算符合国人的传统习惯，甚至都没有那个科技感十足的中置仪表。中控面板不仅做工精致，而且空调按钮设计也很清晰易用。按键和旋钮的手感都很出色，只是音响面板的按键设计的过于小巧了，使用时会感到不好找。

中控台上部和下部有明显错开，不光造型更立体，实际上也为前排乘员提供了更多的腿部空间。方向盘还是雪铁龙特色，边缘转动，中间不动，优点是你可以很自如的操作那些复杂的多功能操作(同时也利于布置)，包括音响，定速巡航等等。缺点就是不太容易掌握方向盘和车头转向的关联情况。

雪铁龙C5长宽高分别为4805*1860*1458mm，加上2815mm轴距，这前后排空间肯定没有问题。普通男性无论坐在前排或后排都很舒适。人性化的设计也没有例外，除开四门电动车窗都可以一键式升降外，甚至前排中央扶手还可以通过开关调整高度，以方便高速驾驶；比如我们手臂向下用点力，那么这个高度又会自动复原，不影响拉手刹等操作。C5后排车顶棚还特意做了凹入设计以便后排乘客头部空间更舒适。从舒适度而言，C5有点和昊锐类似。

C5主流车型装备了2.3升直列四缸自然吸气发动机。从设计原理和实际情况而言，它是一台典型的高转速发动机，最大功率释放在5875rpm。不过得益于VtCS可变相位气门正时技术，扭矩输出平台比较宽广，从2000rpm-6300rpm都能获得比较不错的扭矩输出。来自爱信提供的6速手自一体变速箱不算超前，但非常主流，加速和平顺感都比较不错。

底盘设计非常独到，过坑洼烂路的能力同级车无出其右。遗憾的是，C5采用机械液压式方向助力有些不太给力，偏重之外，指向精确度也不是太高。

雪铁龙C5主动安全是很全面的，除开ESP是标配外，225/60 R16规格轮胎也能提供更好支撑以及制动表现，转向头灯也在夜晚给C5驾驶员提供了更佳的弯道视野照明。被动安全方面，则只有正副驾驶座安全气囊以及前排侧气囊。舒适方面，电动天窗、真皮坐椅、前排座椅电动调节、多功能方向盘、定速巡航、带温度分区自动空调、后排出风口、自动头灯、感应雨刷等等一应俱全。作为一款不到20万元车型，雪铁龙C5 2011款 2.3L 尊雅型性价比还是值得肯定。