售价15.98-24.98万 最美韩系车型全新起亚K5上市导购

回想今年的NBA扣篮大赛，格里芬凭借最后的飞车暴扣一举夺得冠军，而那辆作为陪衬的汽车也瞬间成为了议论焦点，它就是起亚K5。这辆外观靓丽造型动感的新车已经出场就已经深入人心，以至于在全场灯光的照射下甚至夺走了些格里芬的风光。

起亚K5有着令人羡慕的精致面庞，提到这就不得不对彼得希瑞尔敬佩一下，这位才华横溢的设计师自2006年来到起亚团队之后，将起亚车型的形象重塑一新，凭借新的家族DNA大幅提升了起亚的档次感。这一点在K5身上体现的尤为明显，以“精英格调”为设计主导的K5总能成为路人关注的焦点，路边停车时被行人驻足议论也是家常便饭。

虎啸式前脸已经成为起亚的标志性特征，K5则毫不犹豫的将其发扬光大。纵观整个车头，既没有莽撞人的愣头愣脑，也没有因为过于精致而变得柔弱不堪，而是体现出一种年轻干练的精英范儿，将刚与柔融合的恰到好处。

首先上下两层的蜂窝状进气格栅配合两旁上挑的灯组形状，先勾勒出一副“咄咄逼人”的进攻架势。然而K5并没有因为暴露过多的杀气而显得有勇无谋，精致的头灯和LED日间行车灯则提供了充足的“智慧”，深邃的眼神让你明白它是很有内涵的。这辆高配版的K5配备了氙气大灯，当夜幕降临时可以提供出色的照明效果，让我放心的勇往直前。

K5有着轿跑般的侧面线条，平坦的C柱创造出现代感十足的流线造型，相信这种标新立异区别于传统三厢车的设计风格一定会受到当今时尚白领们的喜爱。车身侧面没有夸张的腰线，而是通过细长的车窗和宽厚的车门形成强烈对比来表达其对运动的理解。从头灯到尾灯一气呵成的棱线和车门下方的凹陷则为优美的车身线条加入了适当的力量感。

轮毂绝对是起亚K5的一大亮点，经常会有路人打听这轮毂是否为原厂自带的，可见该轮毂的炫丽程度。不过有一点需要特别注意，亮面材质虽然吸引眼球，不过却比较不耐脏，而且要是不小心在停车时与马路牙子发生刮增的话，“毁容”程度绝对比你想象的惨烈。

车尾造型同样体现着精英格调，线条并不繁琐，简单的直线带来的是硬朗和运动。短平的后备箱与C柱衔接顺畅，虽然看起来很小，不过纵深长度达到1100mm，开口宽度也达到了1210mm，相比同级车型具备一定优势。通过实际测量，我们共放进了1个128L、2个90L和1个40L的整理箱，并且周边仍有不少余量。尾灯采用LED灯源，造型别致，夜晚点亮后的双C造型有着很高的识别度。

全黑的内饰典型的运动范儿，对于年轻人来讲一定很受用。中控面板向驾驶席侧倾斜9.6°，方便驾驶员观看屏幕导航或者调节空调等动作。在中控面板外侧、门护板中央部位和中央扶手处使用了皮质包裹，并采用双线缝合，对于提升档次起到了不错的效果。其中，门板内侧的皮质做工受到了同事的赞扬，将胳膊肘自然搭在上面感觉很舒服。前后两部分的全景天窗是K5的一个亮点，前半部分可以开启，后半部分则是封死的，不过并不影响享受阳光的沐浴。

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中控台虽然为塑料材质，但是经过了磨砂处理，这种细节处理很值得称道。按键面积宽大，并且在旋钮和按键之间加入了镀铬装饰，为全黑的内饰增加些许活跃的气氛。正上方的液晶显示屏尺寸够大，画面也很清晰，在进行触摸操作时定位准确，不会出现“指东打西”的情况。空调为双区自动控制，并在后排设置了出风口，全车吹凉或是取暖都能很迅速。

方向盘为真皮加木片装饰的风格，四辐造型很漂亮，并且也可以将更多的多功能按键分散布局。左上为音响调节键；右上为巡航控制键；左下调整和设置行车电脑，其中“ECO”按钮可让车辆进入节油经济模式，从而降低油耗；蓝牙电话可通过右下方的按键控制。通过实际体验各按钮在行车过程中操作起来都很轻松，达到了应有的意义。

同中控面板一样，方向盘上的塑料件也进行了磨砂处理，相比其他车型的亮片装饰来讲，这种处理方式显然更具格调。后方的银色换挡拨片虽然只露出一小点，却已经很好的刺激了司机的驾驶欲望。不过需要指出的一点是，K5的车喇叭声音有些差强人意，短促有力的提醒前方车辆还好，要是长按的话恐怕不会带来预期的气势的。