永远的第一天 2011款迈腾隆重上市推介

今从外观来看，2011款迈腾并没有在外形上做大的文章，单从车头部分来看2011款迈腾没有做任何改动，泪眼大灯配合镀铬的U型中网依旧摆出那副平和稳重的神态。车身侧部也稍有变化，B柱上材料由哑光材料变成了高光材料，使前后两块侧窗玻璃显得更加连贯。　

首先我们先来看一下新迈腾的车身尺寸，全新一代的新迈腾虽然在车身的三围上面比起同样进化而来的新帕萨特稍有劣势，不过整车的轴距却达到了2812mm，而且这样的加长明显就是为了应对国内的中级车乘用市场而准备的，毕竟老款迈腾最让人诟病的地方就是其后排乘坐空间。

新迈腾的整车外形设计与不久前上市的新帕萨特十分类似，不过仔细看还是能找出一些细微的差别，除了拥有同样的全新大众家族式的脸谱造型，同样的雾灯造型，甚至还有造型相似的前大灯设计以外，新迈腾的前脸镀铬条的数量为四根，而且整车的大灯细节设计也与新帕萨特有些许的差异，另外新迈腾的车尾造型与老款的设计有些许的类似，显得要更加商务和稳重一些。

动力方面，迈腾采用的这款2.0TSI是大众最新一代的涡轮增压发动机，相比较老款的1.8T，其最大功率提高到147 kW /5000~6000rpm，最大扭矩达到280Nm/1800~5000rpm，低转速下的扭矩提升非常快，加速感觉很爽快;而与该款发动机匹配的DSG双离合变速器，也堪称完美，不仅响应及时，换挡顺畅，加速平稳，并且在一定程度上降低了车辆的油耗，其6.2L的百公里综合油耗比老款下降了0.3L，而其0-100km/h加速时间仅为7.7秒，从各项数据中来看2.0TSI与DSG都堪称是一组黄金组合。

内饰设计方面，新迈腾的内饰设计有着传统的大众风格，不论是内饰功能区布局，方向盘造型，音响区造型以及档位布局等等都给人似曾相识的感觉，另外就是新迈腾的内饰采用了更多的镀铬装饰条来烘托气氛，也让整车看上去不显得那么老旧，多了几分的年轻和现代的感觉。