东风标致508最低报价仅16.97万 性价比超高

看到东风标致508的第一眼，就明显可以感觉到与东风标致其他车型的区别，最主要的特点就是稳重且大气。也的确是这样，东风标致拥有近5m的整车长度，同时轴距也达到了2815mm，这就保证了足够的后排空间，一扫原来东风标致家庭车后排空间略显局促的弊端，也说明它为后排乘员考虑的更多了。四区域独立空调使其有别于一般的家庭轿车，后排座椅的电加热功能，也是豪华轿车的特殊服务。总之，你可以想到的舒适设施，在这辆东风标致508上已经全有了!而东风标致508给出的上市价格最低仅16.97万，性价比在同等级车型中遥遥领先！

东风标致508外形比海外版显得更加修长一些，其车身也比标致以往车型更加低矮，而大嘴的前进气格栅已成为了家族元素，立体的小狮子车标设计更加的形象生动。车头部分的亮点在于头灯的设计，灯组集成远近光灯并采用双氙气大灯设计，且带有清洗和随动转向功能。前雾灯还带有转向辅助照明功能，转弯时雾灯自动点亮。而七颗LED组成的日间行车灯也为行车安全提供了一定保障。

东风标致508的车身尺寸如上图所示，虽然各方面均符合中级车的标准，但是其内部乘用空间却没有想象的那么大，这在下文的实际体验部分将进行详解。对刮式的雨刷器是标致雪铁龙车型的一个特点，其刮水面积很大，在大雨天气中刮水的效果良好。标致508配备了前后倒车雷达和倒车影像系统，车头的两侧带有雷达探测器并处于时时工作状态。当两侧有障碍物的时候能立刻被检测到，并发出警报声，显示屏也会显示障碍物的方位。东风标致508侧面造型看上去比例非常协调，具备中级车应有的大气风范。508仅顶配车型装备四门热感应式无钥匙进入和一键启动功能，这在同级车中也是比较少见的配置。外后视镜集成转向灯已成为现在的流行趋势，这个配置也出现在508上。

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此外，车身颜色方面，海外版508共有10种车身颜色挑选，而国内相对较少，仅有4种颜色可选。东风标致508的侧面没有明显的腰线，而位于车窗下沿的肩线使得508视觉效果更加沉稳。从这个角度来看，508比标致以往车型都更加匀称协调，简单的线条也使得整车更具大家风范。总的来说，标致508外形的视觉效果比以往车型都要有所提升。

东风标致508尾灯采用LED、反光条和普通光源混合式，样式很有创意。508尾部设计比较简洁，中央的狮标很能体现标致的自信。和海外版不同，国产508尾部没有行李厢开启键。尾部箱盖上微微向上折起的线条，使得标致508沉稳中又不乏动感。此外，或许是为了美观，标致508采用的双排气管只有左侧是真的，右侧的排气管只是一个装饰件，如此设计还是很具视觉冲击力的。

东风标致508的天窗属于传统风格，没有什么特色但作为常规功能来说还是很实用的。不过这个天窗并不能100%开启，大约有只能打开2/3，如图所示。

东风标致508装备的倍耐力P7性能轮胎提供了不错的抓地力，好的轮胎不仅对驱动力的发挥有着很大影响，同时配合四轮碟刹，508的制动效果也值得期待。具体性能如何，请关注近期的东风标致508性能测试篇。倍耐力轮胎在国产车中比较少见，在民用胎中属于中高档产品，价格也要偏贵一些。

标致508的内饰设计一改传统设计风格，相信这种优雅沉稳的视觉效果能够适合更多人的口味。富有亲近感的内饰材料在做工和布局方面都具有一定的水准，大面积软性材质的覆盖也增加了体验的好感。在此基础上，平底设计的方向盘体现出标致508崇尚驾驶乐趣的一面，但508的动力操控水平实在不敢恭维。

在体验过程中，我们并没有闻到标致508新车内有明显的气味，看来标致对于制造中的材料处理并没有忽视，工艺上的进步也是显而易见的。标致508中控台全部采用了软性材料覆盖，和大部分同级车型只采用上半部分软性材料覆盖的“偷工减料”完全不同。