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2011款别克英朗GT 运动外观时尚三厢车荐

2011款别克英朗GT的车身修长,略微上调的腰线,与前后三角窗布局,构成一个外观时尚运动跑车化的车身。既可以有效的减少宽大A柱带来的视觉死角,又成功解决了天穹车顶,从C柱下缘到平坦行李厢盖自然过渡的棘手问题,同时可以对科鲁兹后排头部空间压抑的缺陷加以改进。尾灯采用常规设计,借鉴了中级轿车常用的内收式半弧造型,与整车的成熟内敛风格,相得益彰。

作为上海通用往中级车市场投下的第二颗炸弹,从频频曝光的英朗GT谍照看来,与同级车相比明显大一号的三厢英朗GT,外形与新君越有如“孪生兄弟”,不过尾部造型相比新君越就要凌厉许多,尾部还加装了尾翼,看上去运动感十足。从外形上看,三厢英朗GT的定位应该与同平台的雪佛兰科鲁兹相同,都是偏向运动的家轿。

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英朗GT的前脸除了鹰眼头灯被换成稍显圆润的风格外,前半身并没有太大的区别,不过从后面看,整体形象却似乎新君越的缩小版。别克英朗三厢与两厢车型在前脸与车身造型上比较接近,容易混为一谈,实际上,诸多细节存在差异。两厢别克英朗的前脸布局与欧宝新雅特完全相同,只是把盾形中网,替换为直瀑式的新别克家族脸谱。而三厢别克英朗的进气隔栅,为原生的直瀑式设计,搭配的比较和谐,毫不生硬,柳叶形晶钻大灯,棱角圆润,符合家用车平实稳重的造型风格,略带攻击性。三厢英朗的冷却风口,面积缩小,前雾灯也改为温和质朴的椭圆形。

采用目前两厢英朗所使用的1.6T涡轮增压发动机,该款发动机在5800转时可输出达到135kW的最大功率,在4000转时能产生235Nm的最大扭力。除了动力系统跟上外,别克英朗三厢车型在外面方面也会与普通版略有区别,比如带有尾翼或前脸蜂窝化等。

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