液压悬挂技术是亮点 东风雪铁龙全新C5上市

东风雪铁龙全新C5所采用的全新中央集控式方向盘相比在凯旋和世嘉所采用的要显得更具科技感，功能也更加丰富。但同时对于车型升级的忠实东风雪铁龙用户来说，花时间重新去适应这一款全新的方向盘就在所难免了，此次初试新款C5便让我产生了同样的困惑，好在经过一段时间的掌握之后，发现方向盘上各项功能都很实用，配置也很齐全。

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全新东风雪铁龙C5的主力在售车型就是2.0L和2.3L这两个配置，以这款2.0L发动机为例，其最大功率为108kw/6000rpm，最大扭矩为200N?m/4000rpm，值得一提的就是雪铁龙C5所搭载的这款2.0L发动机的峰值扭矩还是不错的，而且峰值扭矩爆发的转速也更低，这都可以说在一定程度上弥补了小排量所带来的困扰。而变速箱方面，低配的2.0L车型搭载的是4AT，而高配的2.3L车型则为6AT，如何取舍就要看您自己的选择了。

新2011款雪铁龙c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松空间座椅越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。