逆市飘红实现“三级跳”中级车型　新索纳塔上市

第八代索纳塔的成长历程并非一帆风顺。在上市之后的第二个月，宏观经济就出现走弱的迹象，国内乘用车市场转入淡季，整体销量连续多个月出现了环比下滑，悲观情绪开始蔓延。同时，中高级车市场也未能幸免，整体出现下滑，竞争对手大幅降价促销，给刚刚上市的第八代索纳塔当头一棒。面对种种不利的情况，北京现代迎难而上，通过多项创造性的营销举措，实现从6000辆到7000辆再到10000辆的“三级跳”，逆市飘红，着实不易。

国内的北京现代索纳塔可以追溯到第四代，当时是一款性价比还不错的韩系B级轿车，而NF御翔、NFC领翔这些名称其实都是不同索纳塔款式的称呼。现在我们说的2011款索纳塔是刚上市不久的索拉塔，和稍早发布的起亚K5属于一个平台产品，在索纳塔车型历史上属于第八代产品。

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内饰方面，索纳塔同样表现出韩系车型传统特征，上黑下黄的内饰色彩让我们温馨而熟悉。 蓝色液晶显示屏和音响控制面板造型设计的中规中矩，其中蓝色显示屏不但看着也养眼，同时信息量比较丰富。空调控制面板设计借鉴了沃尔沃常见的人型设计，可爱而又不突兀，四辐条方向盘有着诸如X的造型。

在动力系统方面，新索纳塔提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机可供选择，其中主流2.0L发动机最大功率为121Kw/6200rpm，最大扭矩为198N.m/4600rpm;超过60kw的升功率表现还是不错的，除开D-CVVT的进排气门控制技术外，6速手自一体变速箱也比较给力，最少油耗和平顺性会有足够保障。电动助力方向系统不仅节省发动机功耗，而且手感也不错。