18万的欧洲最时髦的车 雪铁龙C5 PK 起亚K5

以往走中庸之道和经济路线的起亚，在著名汽车设计师彼得.希瑞尔大驾光临后，也逐渐向前卫时尚的外观流派靠拢。其贴近概念车的外形还有几分轿跑的车身设计，与生动的老虎脸配在一起，成为新一代起亚家族式脸谱的新象征。此时，或许你觉得K5把起亚提升几个挡次。

从价格来看，起亚K5自从上市以来，2.0L的排量是它们最重要的市场，一共有5款车型，仗其改头换代的老虎脸和运动风格，自在2月份上市以来，销量开始走稳。另外一边看看雪铁龙C5在2010年的总销量为3.79万辆，新C5上市大半年，价格和销量依然保持稳定，月均2500辆左右。那么同是中级二线车系的对手，究竟双5之间的差距在哪里?下面一样一样分析。

外观尺寸篇：

大家别以为名字有3分似外观肯定有7分近。雪铁龙新C5的外观保持低调时尚、个性优雅路线。即使在其身上没有透露太多“花言巧语”的诱人设计，硬派的车身风格搭配圆润特有的法系元素，简单几笔线条就勾勒出C5鲜明的造型，曾被誉为“欧洲最时髦的车”，如同出自浪漫的法国艺术家莫奈所言：“绘画的技巧成分越少，艺术成分就越高。”

虽然在外观上，但新C5和现款相对而言，被改动的地方不是太多。首先映入眼前一定是雪铁龙人车合一的设计风格，双人形LOGO与前进气格栅栏完美地融合一起，而且镀铬银标识延伸至双前大灯组，下层的大嘴露出乌黑的牙齿，进化后的温柔法国公子不但没有了咄咄逼人的冲击力，看起来颇为协调。

侧面的车身线条平缓地贯穿整到车尾，紧凑的腰线加上硬朗的车身和平和的车顶柔线本是不可契合的元素，却因为新C5的“内功”融合在一起。(究竟是什么内功? 小编先卖个关子)。不激进、不跟风的精神很好地体现在雪铁龙新C5身上。没有夸张的装饰，稍微翘起的屁屁展现C5安静不张扬的性格，大量点缀的LED灯为车尾乃至整体画上完满的句号。与简洁的车身相交辉映。就像慵懒的法国人每天下午在塞纳河旁安静地喝咖啡。