好品质就不怕你挑选 通用别克新君越欢迎试驾

通用别克新君越

有人说中国消费者其实是世界上最挑剔的买车人，这话不假。八九年前买一款中高级车是一种面子工程，当时人们看重的是汽车背后所代表的身份和地位象征，而到如今这种观念其实还是主流，只是已经开始懂车的消费者会对外观内饰设计及细节拥有更高的鉴赏力和更深的情感需求。如何满足他们的这些诉求，无疑是每一个设计师的难题。而随着市场竞争的逐步加剧，“错位竞争”的市场法则，中高级轿车市场历来不缺乏竞争，不管是在技术创新、产品品质、市场表现和用户口碑等多方面来看，江山都代有才人出。说到中高级车市场表现，别克君越是不得不提的，这款别克品牌的重量级车型凭借“高级轿车”实力在中高级车市场也得以灵活应用，不断向豪华车市场看齐，掀起了一股“舒适、安全、宁静”的新运动。

公商务用车谈起舒适性，最先想到的是“三围“,君越的三围分别为5000*1858*1497mm。其中，对空间影响最大的车身长度与C级车标杆奥迪A6L(5035mm)不相上下，外加2837mm超长轴距，使君越后排及前排空间，给乘客留出了很大的自由度，乘坐起来非常宽松。

众所周知在十年前，估计绝大多数中高级轿车消费者是属于后排买家，而非前排驾驶者的角色，所以当时流行“坐奔驰，开宝马”的说法。随着时间推移，现在的国内高端消费者也逐渐从后排挪到前排，强调更多的个人驾驶体验。在此趋势之下，轿车的动力和操控就成为不能马虎的细节。主动悬挂系统能改善车辆的乘坐舒适性和操作稳定性，而一直以来，其也似乎是豪华车的“专利”。如奔驰AirmaticDC空气悬挂系统和ABC液压悬挂系统；宝马7系同时采用EDC-C空气悬挂和DynamicDrive防侧倾系统；奥迪A8的AAS可调空气悬挂，都堪称经典。新君越采用了主动悬挂系统，其CDC主动悬架，能迅速、精准地控制车身的侧倾、俯仰、横摆跳动，提高汽车高速行驶和过弯的稳定性，达到驾驶稳定性和乘坐舒适性的完美统一。这在目前国内的主流中高级车中，只有君越能拥有如此奢侈悬架配置。

此外，舒适性配置上也非常丰富。无钥匙启动系统、全景天窗、GPS导航、后视镜电动折叠、前排座椅加热、前排座椅电动调节等等丰富功能。还配备了带VAPS离子发生空气净化装置的独立三区全自动空调，驾驶席、副驾驶席及后排三区可独立控制，在同级车中首开先例。

通用别克新君越凭借不断发展的别克专利Quiet Tuning高标准静音技术，在全车各处大量应用高等级隔音降噪材料，最大限度隔绝外部噪音对乘员舱的袭扰，以全方位的主、被动降噪设计，打造了出类拔萃的“图书馆级”的静音效果。

众所周知，车辆在行驶中所产生的噪音大致可分为：风噪、胎噪、路噪以及车辆机械噪音。风噪方面，君越的前风挡特别采用了5.4 mm厚的声学静音夹层玻璃(一般车辆仅使用夹层钢化玻璃)，前门侧窗采用5 mm厚的声学静音双层玻璃(一般车辆为普通玻璃)，静音效果可比肩豪华车。机械噪音方面，君越搭载的Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机采用了自然吸气式直列4缸、双顶置凸轮轴、16气门以及全铝合金设计，从点火那一刻起，较低的发动机声音让笔者几乎分辨不出来发动机到底运转了没有。

 通用别克新君越的安全性有目共睹，不仅同时满足欧洲、北美、中国三大苛刻的五星级安全碰撞标准，还在去年年初，获得了美国道路安全保险协会(IIHS)颁发的“2010年最高安全奖”，这在同级车中还是非常罕见的。

君越的5星标准，得益于出色的主被动安全性。齐全的高科技主动安全系统、最新平台造就的强大的被动安全架构，连同领先市场的安吉星OnStar全时在线助理系统，令其安全实力在中高级车市场独树一帜。这其中，首推在安全方面独树一帜的OnStar“全时在线助理”，该系统可提供包括碰撞自动求助、安全气囊爆开自动求助、紧急救援协助、兴趣点向导在内的14项服务，与偏重导航的丰田G-book不同，别克安吉星在安全救助、车辆诊断方面拥有更加实用的强大功能，树立了高科技服务标准。

时代在变迁，中高级轿车市场的需求变化总是能在别克君越这样的明星车型上可见一斑。只有在造型设计、动力操控以及科技配置等多个方面保持领先，才能在如今的激烈竞争的市场上征服消费者的心。别克君越臻于完美的细节所营造的全方位高级感，也恰恰满足了目前高端公商务用户驾车用车的实际需求和对于一款高级座驾的情感诉求。对于日后进入该细分市场的其他品牌和产品而言，别克君越这个中高级车市的新贵无疑给我们上了一场精彩的教学课，值得细细品鉴。

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