应有尽有的丰富配置 2011款雪铁龙C5上市导购

东风雪铁龙2011款C5虽然变动并不很大，但是个人感觉其最能打动人的除了外观样式之外将是电子安全系统的配置，比如全系都会配备的电子车身稳定系统(ESP)、牵引力控制系统(tCS)、电子刹车辅助系统(EBA)等等，市场影响力是决定车型销量的一个重要因素，而市场影响力目前在国内最主要的体现可能就是市场营销以及高科技的投入，而雪铁龙C5虽然在高科技投入方面有所欠缺，但是PSA也确实抓住了在中国卖车的精髓之一，老百姓觉得好的那么我就都给你装上。

C5共搭载三款发动机，分别为最大释放动力108kW/200Nm的2.0L自然进气发动机、最大释放动力126kW/230Nm的2.3L自然进气发动机以及一款最大释放动力162kW/300Nm的3.0L自然进气发动机，而其中被雪铁龙视为主销车型的则就是这款搭载2.3L自然进气发动机的C5车型。

自然进气没有错，错的是雪铁龙在错误的时间让这款搭载大排量自然进气发动机和6速手自一体变速箱的C5进入了国内(2.0L款为4速自动变速箱及5速手动变速箱)，之所以这么说是因为目前国内主流车型是小排量涡轮增压的天下，最次也会搭载如日产的CVT变速箱，而C5什么都没有。

当然话分两头说，这里所谓的比不过如大众的小排量涡轮增压发动机，只是在大部分消费者的误区上，而对于C5所搭载的这款2.3L发动机而言，雪铁龙并没有做太多的宣传，但这款作为PSA汽车的看家发动机而言，用动力强劲来形容它，一点问题都没有。

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