多一份关心，多一份安全——孩子接送车全面导购

近来，社会上接二连三地发生了多起校园暴力事件。这让整个社会都在思考这样一个问题——我们到底能够做些什么来保护我们的孩子。 就在昨天，中央政法委书记周永康说，要立即行动起来，给孩子们的成长和学习提供一个平安和谐的社会环境。作为家长，接送孩子上学放学，既能更多地保证孩子的安全，也能让孩子感受到更多的关爱。小编虽未为人父母，但深知孩子身上凝聚了全家的爱。今次导购，特汇总了几类适合接送孩子的车型，如果您想要买一辆车亲自接送孩子，也许能找到个不错的推荐。

经济型

“经济”的定义因人而异，而我们这里的“经济”，是指十万内能买到的车型。而十万以内的车款多数是定位家庭。如今的10万以内市场已不再是小型车的天下，紧凑车型已经开始入侵这一价格段，下面我们就来看看具体车型吧

江淮和悦RS

价格区间：6.98～8.88万

推荐理由：大空间，够家用

江淮汽车是国内起步较早的自主品牌厂商，其最早上市的乘用车江淮瑞风，是一款很成功的MPV，但瑞风的商务感太重了，不太适合做家庭用车，因此在去年江淮推出了和悦RS，这是完全主打家用车市场的产品。

空间是我推荐它的最大理由，接送孩子，一家三口在这款五座家用MPV里绝对感觉不到压抑。 和悦RS与江淮的几款新车一样，也是在江淮的欧洲研发中心设计完成的，因此其设计手法看上去相当成熟，前脸部分带有明显的家族特征，一体化的风格有助于提升家族形象。车身整体和谐度高，同时轴距数据达到了2710mm，虽然这对于MPV车型来说不算很大，但如果是纯粹的家用，这样的长度显得更加合适。

和悦RS现在只有1.8排量的车型，发动机使用的是东安三菱的4G93，最大功率143马力，最大扭矩165牛米。这款发动机并没有什么突出的技术亮点，但凭借东安动力这么多年的发动机生产经验，可靠程度还是比较高的。

和悦RS的0-100km/h的加速时间为11.8秒，这样的成绩并没不是说明它并不是个善跑的家伙，而在于告诉你相对于很多路面上跑的小型车或者紧凑型车而言，它一点都不慢，甚至可能还有点优势。

帝豪EC7

价格区间：7.98～11.18万

推荐理由：兼顾商务与家用，外观大气

如果你是在上下班途中接送孩子，那么帝豪EC7就显得更为合适。作为吉利帝豪品牌的首款试水之作，却有着自主车身上少有的大气和风范，丰富的性能配置也大大的提高了它的性价比，阻止其进入广大车友视线的原因恐怕就是吉利在人们心中廉价的品牌形象了。

帝豪EC7外形大气，同级别车型中做工较好。车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。帝豪EC7车身尺寸上面与同级车型相当，外形相比同级车偏向家居的风格，同时兼顾大气和商务，宜商宜家的风格更适合事业刚刚起步的年轻人士，侧面的线条流畅动感，同样的造型在许多欧洲品牌上都能找到。头部和尾部的造型庄重大气。

内饰上面帝豪EC7中规中矩，没有那些突出的线条倒显得很整洁，颜色的搭配很清爽，中控上部采用的是软性材料，不是硬塑料，手感还不错。细节的处理和做工都算上乘，中控上大屏幕的导航非常显档次，按键和旋钮的手感也很到位。

帝豪EC7采用吉利CVVT1.8L发动机，这款发动机为高转速发动机，最大功率为102kw/6000rpm，最大扭矩则是172N·m/4200rpm。具有法系车型的特点，油门在前半段的反应感觉有些“肉”，但随着转速的提高，这款车的加速变得非常迅猛。帝豪EC7系列前悬挂采用麦弗逊式悬架，不过后悬仍是挂采用拖曳臂式半独立式，但是在这个价位来说，也算得上是合理的配置了。

骏捷FSV

价格区间：6.98～8.98万

推荐理由：年轻化外观更符合低龄爸爸妈妈的审美

接下来是一款较有性价比的车型——骏捷FSV，年轻更具活力的设计更迎合了80后年轻爸爸妈妈的口味，经济方面也容易承受得起。同时这款三厢车最值赞扬之处在于，相比许多品牌两厢硬改三厢的做法，骏捷FSV身上并没有出现。外观重新设计，流畅自然，完全没有生硬的感觉。

但就车身尺寸而言，骏捷FSV在同级别车型中算是比较紧凑的，长宽高三个方面和刚才介绍的帝豪EC7均有差距，尤其是骏捷FSV的轴距只有2580mm，这在如今2600mm起步的紧凑型车中的确没有太多优势。

该车搭载的动力核心为华晨自主研发的4A15 1.5L发动机，带有电子节气门，独立点火线圈以及VVT技术;最大功率75kW/5500～6000rpm;最大扭矩135 N·m/4500rpm。这款以丰田2SZ为原机型的发动机，在实际动力及油耗方面的表现，并没有FRV上面的1.6升三菱发动机出色。动力输出非常柔和，从起步到加速行驶，踏板的深度基本很难改变加速的力度，比较适合那些对动力要求不高，喜欢稳稳当当的家长。