技术日产的王牌 VQ35DE发动机拆解说明

如果说有一款传奇般的发动机，连续14年获得“沃德世界十佳发动机”的殊荣，那么毋庸置疑，它就是日产的VQ系列发动机了。无可匹敌的平顺性和异常出色的油门响应是历届十佳评委会对VQ发动机所给出的赞誉之词。而在此之前，这款发动机也一直保持着日本制造的传统，直到2009年被正式引入中国，由东风日产发动机分公司进行组装和加工。

而近期，编辑有幸和媒体界的同行共同受邀参与了东风日产VQ系列发动机的技术说明会，与会的还有发动机专家吴海军老师，他将使用一台被完全拆解的VQ35DE发动机向我们详细解读日产VQ系列发动机之所以连续14成为“十佳发动机”常胜将军的技术亮点。

● VQ系列发动机的基本知识

在VQ35系列发动机开发之初，由于各国对于豪华座驾的发动机需3.0L以上排量所达成的共识，并且对发动机的大小以及车内空间成相对反比的追求，同时又出于对车辆平顺性、动力性和可靠性的考虑，日产从研发VQ系列发动机伊始就从未放弃过V型6缸的结构。众所周知，V6发动机相比L4发动机体积更大，结构更复杂，而长度却更短。就在这小小的区域内，技术日产开始了它的14年十佳发动机之旅。

VQ系列发动机型号一览(全系V6结构) 排量代码 DE HR VHR DD DET DETT 23 VQ23DE --- --- --- --- --- 25 VQ25DE VQ25HR --- VQ25DD VQ25DET --- 30 VQ30DE --- --- VQ30DD VQ30DET VQ30DETT 35 VQ35DE VQ35HR --- --- --- --- 37 --- VQ37HR VQ37VHR --- --- --- 40 VQ40DE --- --- --- --- ---

1988年，日产就开始了全新V6发动机的研制工作，当时的开发理念现在听起来比较奇怪——羽毛!其特点就是“顺滑”，日产就是要打造一款动力表现象羽毛般柔滑顺畅的发动机，追求前所未有的高性能，并将强劲的动力以最顺滑的方式释放出来，为驾驶者提供畅快淋漓的驾驶感受。为了研发此款发动机，日产投资了约570亿日元，共获得近 400 件专利。1994年，日产在日本IWAKIP工厂开始投产VQ发动机，并装载在当年上市的Cefiro(风度)车型上。

『首款搭载VQ发动机的Cefiro A33车型，含VQ20/25/30DE-K/VQ35DE几款产品』

『05年日产Super GT跑车上搭载的VQ30DETT发动机』

『95-06年间沃德全球十佳发动机一览』

问世后的第二年，VQ发动机就被首次评选年度发动机的美国权威杂志《沃德汽车世界》(Ward's Auto World)列入十佳行列，并被称为“地球上运转最平顺、动力最畅快的V6发动机”。从此，VQ系列发动机开始了它的光辉历程。同期的优秀产品还有宝马的直列6缸发动机，福特的V型8缸发动机等。

小贴士——沃德十佳发动机评选

自1995年起，美国权威汽车杂志《沃德汽车世界》(Ward's Auto World)每年都会评选出年度的十佳发动机，评选的标准主要是对所选引擎的综合性能进行多项目的纵向、横向对比，其内容主要分为以下5点：

1.动力性：最大功率、最大扭矩的输出曲线。

2.通用性：是否能匹配不同的变速器及不同的驱动形式。

3.经济性：节能技术的应用及各种路况的燃油经济性的表现。

4.环保型：能否达到或超过现行的环保标准。

5.前瞻性：结构设计与材质选用是否适合未来的发展。

(本文来源：汽车之家 作者：黄正桥)