安全的自主车 五星级安全自主车型导购

在国人的传统观念里，自主品牌车型总摆脱不了低端、做工粗糙、稳定性不足、缺乏安全措施等不良印象，国人购买自主品牌车的积极性向来不高。毕竟辛辛苦苦攒钱买辆车图的啥?方便、舒适、有面子嘛，最重要的就是要够安全!一辆车载着全家老小，那可是来不得半点马虎的。但车子安不安全不是咱们嘴上说说就算的啊，那就撞呗。当然不要我们自个撞，C-NCAP会替我们撞的，撞出个五星那就代表安全功夫做到家了。可喜的是，自主品牌这几年有了长足的进步，车型不断推陈出新，安全性能也有了质的飞跃。下面就来看看咱们自主品牌里到底有哪些车型已经风风光光地撞出了C-NCAP五星吧。

名词解释：C-NCAP(China-New Car Assessment Program)是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。

奇瑞A1

市场售价：7.48-10.28万元

碰撞型号：1.8MT华贵型9.53万

碰撞结果：总分：45.3分星级：★★★★★

A1是奇瑞打造的一款精品化A0级微型轿车，走高品质小车路线，但市场接受程度并不高，月销千辆左右只能说不温不火;A5凭着较低的售价卖得不错，但无益于奇瑞品牌的提升。于是，打造高质精品家轿的任务就落到了A3的身上，无论是外形、造工质量、动力总成以及安全配置都代表着奇瑞当前的最高水平(瑞麒G5上市后A3就该让位了)。

外观内饰：奇瑞A3的外形很讨好人的。中网上下用镀铬饰条点缀，侧面腰线自前轮拱延伸至后车灯，与下部的防擦条平行，立体感不错。整体显得刚健紧凑又不失流畅。A3的外观是由著名的宾尼法利亚公司设计的，强烈的亚平宁风格当然不会让绝大多数的人失望。

相比三厢版A3，奇瑞A3两厢更能表达这辆车的性格。圆润的两厢尾部搭配外露的双排气管，还有红白相间的烛火式尾灯，运动气息浓郁。

内饰采用上深下浅的时下流行搭配;用料也比较厚道。总的来说，A3内饰的用料做工都有进步，在国产车里属中上乘水平。

动力总成：动力方面，奇瑞为A3全系配备了自主研发的ACTECO直列四缸发动机，有1.6L、1.8L、2.0L三种排量，对应的输出最大功率为87.5KW、97KW、102KW，从数据上看还是挺不错的，跟合资品牌的同排量发动机比较也丝毫不落下风。其中1.6L和1.8L车型配备的均为SQR系列五档手动变速箱其中，2.0车型则搭配一台4速手自一体变速箱。前麦弗逊带稳定杆后多连杆的四轮独立悬挂配备极其厚道，同级车中少见，实际使用中，这套悬挂调节成偏软的状态，向舒适性妥协。前后碟刹加上玛吉斯205/55的1 6寸轮胎配置，不算抠门。值得一提的是，A3车身重量接近1.4吨，搭配205mm的轮胎，油耗表现应该不会太出彩，车主反应也证实了这一点，A3的油耗只是差强人意。

安全配置：重点来了，既然是五星安全车，A3的安全配置有哪些过人之处?以碰撞车型1.8MT华贵型为例，ABS+EBD是必不可少的，还装备了预紧式前座椅三点式安全带、正副驾驶位安全气囊、侧部SRS安全气囊、前后排贯穿式侧气帘，这样的主动安全配置在同价位车型中应该是绝无仅有了。但除了1.8MT华贵型外，侧部SRS安全气囊、前后排贯穿式侧气帘在其它型号里一概欠奉，即使是2.0AT顶配，也只有正副驾驶位安全气囊，看来另外的四个气囊只为1.8MT华贵型而生。如果是A3其它型号参加碰撞测试，是否还能撞出五星?看来奇瑞在这里耍了点小手段，不过在成本上也有考量，如果全系配备六气囊，A3两厢1.6MT标准型最低7.48万的价格就不可能实现了。其实A3最大的亮点就是电子稳定系统ESP， 10万元以下搭配ESP的车型暂时只有A3做到了。但ESP也并不是全系配备，只有1.6MT精英型以上的型号才有，不过奇瑞也很会做人，新近上市的2010款A3已经是全系配备ESP,并且1.8L和2.0L级别的车型皆配备了6安全气囊，价格不升反降，性价比更高。在A3的中高端型号，还能看到倒车雷达、车身防盗、遥控中央门锁等实用装备。

评语：作为一款纯粹的自主五星安全车，奇瑞A3的性价比是出色的，实惠的价格和实在的配置的确能让人眼前一亮，月均销售五千辆左右的数据也反映了市场对它的肯定。如果工艺能再进步一点，用料能再扎实一点，细节设计更用心一点，成为月售万辆俱乐部的一员并不难。