有药也不给你吃 细数引进国产遭减配车型

有药也不给你吃，是近日某位名人放出的一句狠话。虽说人要吃药买药，但偏偏有些人手上有药也不给人吃。这种心态，同样是许多车企的的一些写照。目前国内车市仍然算是卖方市场，一款车的定价、配置等生杀大权全由车企自己掌握，而非考虑是否适应市场。这在合资品牌引进车型国产减配上体现得尤为明显，此外，不提供选配也是这些企业缺乏诚意的表现，本期导购，小编汇总几款国产后进行减配的车型，希望为大家的购车提供帮助。

上海大众途观

途观在引进国产时做了不少改变，外观不同了，轴距加长了，这些都毫无疑问地会受到国内用户的欢迎，然而配置有加也同样有减。比较明显的如轮胎尺寸、陡坡缓降、行李架等都有了减配。尽管如此，我们还是抵挡不了途观的狂热，上个月爆出了酒泉车祸事件，然而今天途观依旧在加自己的价，让别人说去吧。

途观配备的轮胎与海外配置近似版本相比，轮胎尺寸均有所缩小。最令人遗憾的是，在途观的低配版本上，只配备了16寸轮毂，215/65R扁平的韩泰轮胎。众所周知韩泰轮胎属于廉价品牌，而16寸的轮毂更只是家用级别水平。这成了拉低途观的外观的因素之一。

缩水后的轮胎

轮毂样式也趋于平庸

没有行李架的车顶光溜溜的

虽然在国内甚少有人会看重这项配置——确实也并不多人会使用到它，但多个配置总会多一分方便。总不能因为用户不用你就减配吧?连外观上强调“越野味”的CROSS POLO都配备了行李架。要外观才给你配行李架，不要的话能省则省。看来上海大众更强调药到病除的效率。

HDC陡坡缓降

这个配置在越野车上较为常见。HDC (Hill Descent Control) 译为“陡坡缓降控制”，顾名思义，就是让车辆能在受控制的情况下，安全通过陡坡路况，在户外相当实用。HDC 系统的原理，是结合引擎刹车与 ABS 防锁煞车系统共同作用，令车辆在下陡坡时维持“低车速但不丧失轮胎抓地力”的状态。HDC 必需在变速箱档位位于 1 档或是倒档 (下陡坡有前进下坡和倒车下坡两种) 时作用，系统会设定车速上限，让驾驶者能在一个比较舒服的速度下进行操作。