全是库存车！克莱斯勒在华销售车型汇总

克莱斯勒进入中国26年，是最早进入中国的外资汽车品牌之一，但其中国业务一直乏善可陈。在国内，克莱斯勒的产品有进口(PT漫步者)、以及国产的北京克莱斯勒(克莱斯勒300C、铂锐)、东南克莱斯勒(大捷龙)等在售。随着克莱斯勒在美破产重组，加上克莱斯勒在国内有些水土不服，目前克莱斯勒在华销售的产品已经逐步停产，销售也商家销售的多为库存车型，且多有巨幅优惠。厂家也几乎不再投入宣传费用。因此，如果您并不介意它们的库存性质，除了购买时候验明出厂日期，还需要对这些车型的具体情况进行了解。本期导购，就由小编就对克莱斯勒在华销售车型进行逐一介绍吧。

300C

克莱斯勒300C全球第一款拥有300马力的轿车，300C由此得名。300C的经典传奇可以追溯到半个世纪以前。1955年，克莱斯勒首创的HEMI V8发动机的最大功率已经达到300马力，在1957年由此开发的轿车命名为300C，是当时马力最强劲的轿车，并立刻在NASCAR赛道上所向披靡。而其后历代克莱斯勒300系列轿车也都相继引领了汽车发展的潮流，成为美国人引以为豪的经典。

目前国内在售的克莱斯勒300C车系主打车型有2.7L、3.5L、5.7L。300C是克莱斯勒与戴姆勒合作以后，基于奔驰E级轿车平台开发的一款新车，它的悬挂系统与奔驰E如出一辙，可以算作是标准的行政级轿车。但在国内由于知名度问题，300C与奥迪A6L、奔驰E和宝马5L这些标准的行政级仍有差距，销量更不可同日而语。

如果你看惯了精致圆润的欧洲车和日本车，那么一定会对克莱斯勒300C 过目不忘。克莱斯勒300C 膀大腰圆，具有浓郁的美式车特征。此外，克莱斯勒300C的大面积电镀冷却格栅也凸显了美式车的豪华，前大灯怒目圆睁，十分地有气势。

300C的长宽高分别为：5015mm、1880mm、1475mm，轴距为3050mm，提供了最为宽敞的内部空间，使乘坐驾驶更舒适，尤其是后排的行政空间，无论是头部、腿部的空间都非常阔绰。垂直的前窗和座椅位置形成了宽敞的感觉。

300C的内饰较比以往传统的美国车有了很大的进步。内饰以黑色为主调，配以银色和桃木材料作为缀饰，做工精良。仪表盘采用了亮银色表面以及镀铬装饰环，衬以淡绿色背景灯，最为经典的设计就是中控台面板上放的复古时钟，它与复古的仪表盘相得益彰。一切都在突出了300C复古的主题。

四幅式多功能方向盘由真皮和桃木包裹，方向盘上的音响、罗盘显示和行车电脑控制键比较易于操作，只是行车电脑没有完全汉化是个小遗憾。此外，定速巡航的拨杆与转向拨杆都放到了方向盘左边，如果不熟悉此车的驾驶者有可能会拨动错误。

动力方面，克莱斯勒300C提供了3种发动机搭配，分别2.7L和3.5L两款6缸发动机和一款5.7L八缸发动机。目前市面上还剩余的克莱斯勒300C车型多为搭配这台3.5L V6的车型，最大功率为188kW(255Ps)/6400rpm，最大扭矩326牛米/4400rpm。与之搭配的是一台5挡手自动一体变速箱。2.7L车型配备的则全为四速自动变速器，与300C的外观相比，这着实成了300C的软肋。