不一样的选择 幸福之路 大众热销车型导购

大众长时间以来给人的感觉都是非常好的，某种程度上，它似乎比奔驰宝马奥迪更能代表德国车在国人心中的形象，这也使大众在中国拥有极高的信任度——凡是大众，都是好车。这种言论当然是片面的，因为无论对任何车型或者品牌都不能一概而论，要具体分析才能得到正确答案，“神车”也不例外。

捷达、朗逸、宝来

要从捷达说起不仅因为它是目前大众在国内销量最多的车型，也因为它的资格足够老。作为一个具有里程碑意义的车型，捷达确实给中国汽车产业的发展做过贡献，也成为很多消费者的第一辆车，可是，这并不能代表它到现在还是一如既往的好。从1991年第一辆捷达下线到现在，这款销售时间接近20年的车型拥有者过于漫长的生命周期，虽然其间也经历过几次改款，但都是换汤不换药，车子并没有本质上的不同。

捷达给人的感觉只剩下皮实耐用了，汽车不是耗材，是耐用消费品，所以皮实是对车辆最基本的需求。国内之所以把捷达说的这样皮实耐用是因为捷达是最早正式进入国内市场质量有保障的车型，大家开的都是这个车，没有太多别的参考标准，所以最后只能得出这样的结论。其实看看国外的情况就知道了，皮实耐用的车太多，随便哪个品牌都有车主开了好几百万公里的记录，而且随着现在各大厂家的工艺质量都在提高，这方面的差别就更小了。捷达的问题还不仅如此，因为时间存在时间过长，所以它在设计上的问题也越来越凸显，不仅是外观，在车辆的空间拓展、人性化方面它都不能让人满意，尤其是安全性，捷达已经不能达到现在碰撞的严格标准和要求，所以捷达目前虽然销量高，但它是大众在国内最落后的产品。

相对来说，国内最适合作为大众入门级车型的就是诞生于PQ34平台上的朗逸和宝来，虽然看上去它们的平台有些老了，但成熟的技术让这两款车的使用成本要低于大众新平台上的产品。而且因为朗逸、新宝来都是最新设计的，在各方面都紧跟潮流，安全性也通过了C-NCAP的检验，可以说是目前市面上最合适的家用车之一。