来自“T动力”的诱惑 3款2.0L涡轮增压车型对比

“涡轮动力”是最近非常流行的一个话题，而随着几个主流厂家相继使用2.0L的涡轮增压发动机，“涡轮动力”的黄金排量也从之前的1.8T升级到了更猛的2.0T。我们今天找出了三款使用2.0L涡轮增压发动机的车型，将它们放到一起捉对厮杀，看看哪款车最符合您的需求。

上海通用别克新君威

售价：25.89~26.99万元

新君威与老君威比起来用“洗心革面”来形容一点也不过分，不仅外观撇弃了原来的雍容华贵，而且在发动机以及底盘方面都向欧洲风格做了全面妥协。

新君威装备了一台2.0L四缸涡轮增压发动机，而且这是一台强化程度很高的发动机，有着漂亮的动力数据，其中162Kw/5300rpm的最大功率和 350N.m/2000-4000rpm的峰值扭矩，都是这个级别当中的冠军。实际动力表现也验证了这些数据的真实性，轻点油门，转速刚刚上升至 2000rpm后背就能够感受到一股极强的推力，伴随着转速表的快速攀升，耳边也传来了涡轮增压器上泄压阀“嘶嘶”的放气声，身体内的激情很容易就被它点燃。

虽然动力足够强劲，但新君威上装备的这台IF40-6变速箱在反应时间上也稍显迟钝，并不能很好的理解驾驶者的意图，尤其是在您突然发力准备超车时，缓慢的降挡反应让人很着急。这在一定程度上削弱了新君威的驾驶感受。不过瑕不掩瑜，新君威仍然是我们这三款车中秉性最“烈”的一个，它的发动机非常亢奋，喜欢彻底的展示自己的力量，如果您也是一位着迷与速度的人，那一定会被新君威所吸引。

新君威使用了245/45R18的大号运动型轮胎，不过在面对350N.m的最大扭矩时，它还是不能克服起步打滑的现象。但在底盘上新君威完全撇弃了老君威那种类似于“船”的柔软悬挂，悬架和减震的调教都偏硬，弯道中可以提供出很强的支撑力，而且245mm的宽胎也保证了抓地力。可以说新君威在整个中级车阵营中算是一台非常具有操控乐趣的车。