个性假期表 6款1.4L紧凑型车导购

在高油价和高物价的双重压力下，我们的生活虽然会因买车变得出行便利和出游脚步延伸。但养车的压力也成倍增加，车险涨价了，维修费用也水涨船高，洗车和停车也不便宜。所以大伙买车都不得不三思而后行。1.6L排量虽然被称为黄金排量，但对于三口之家或者代步需求来说油耗一样不够理想。1.3L排量则有些驱动不足，1.4L似乎正好合适。

根据我们购买的价格和排量1.4L需求，现在市场上主流的热门小车型主要polo、赛欧、晶锐、雅绅特、乐风、标致207这6款。为了比较方便，如果两厢和三厢并存，除开两厢还未有普及的趋势，我们统统选用两厢车作为主要比较对象，需要指出的是，POLO，赛欧，标致207都有两厢车型，如果大家由此三厢需要，可以参考我们两厢的部分比较。

一、外观和内饰

不推荐：标致207

理由：合资三厢车型外观总体和谐度不高，充其量206与207之间的国内妥协版本。

对于年轻人群或者说基于小车型的本身定位而言，外观和内饰带来的用车效果和购车心理是无法避免的，在大多数小型车设计上，时尚和运动感受往往最吸引人。

大众第五代POLO

POLO自进入国内市场以来一直以“时尚小车”的可爱面孔倍受年轻消费者特别是女性喜爱，改款后的POLO更多了几分阳刚之气。内饰延续了老款做工精细的优良传统，增加了卡片插槽等人性化设施。相比两厢版本，三厢车型略有些让人感觉时尚感不及，而实用性又无法和其价位相当的紧凑车型媲美，因而POLO三厢处于一种比较尴尬的定位。追求时尚的年轻人群或女性干脆选择两厢，而追求性价比空间以及实用的用户会直接选择紧凑车三厢。所以两厢车型相比三厢车型销量更大，关注度更高，在内饰方面基本相同前提下，其在外观方面更干净利索，拥有该级别年轻人群追求的各种时尚要素。

此次北京车展上，虽然赛欧两厢已经正式亮相，但就需求和普及意义来说，三厢目前是主力地位，并且两厢也没有公布价格，我们无法进行切实的比较。新款赛欧继承了雪佛兰的最新家族面孔，说它是小科鲁兹一点也不过分，大尺寸的进气格栅用在赛欧上面更显庞大，具有足够的视觉冲击力。先期上市的赛欧采用了三厢造型，满足了国内用户对家用车的基本需求。三厢造型在满载时比两厢更加实用，并且赛欧的轮廓线条协调，让不太容易设计的小型车也有着流畅的线条和和谐视觉感受。

新赛欧两厢

赛欧的内饰也比较出彩，虽然受制于成本，材质的选择上多为硬塑料，但设计风格上却极力迎合潮流风向。浅灰色内饰视觉感受简洁明快，仪表盘采用传统指针和时速电子液晶屏显示相结合的形式，相信对于年轻人非常有吸引力。内饰上做工上没有POLO或晶锐那么手感出色，但绝对细致，体现合资车型的功底。一句话，赛欧外观和内饰总体让人满意。

晶锐和POLO同出一个大众小车平台，不过晶锐外观更有个性。因为这款小车还拥有国内同级中少见的另类的复古风格。在英国经典小车MINI的引领下，现在复古已然就是时尚的代表，雨燕尽管有这个造型，但还是日系风格。因此选择德系晶锐不失为年轻人彰显个性的好途径，尤其是在选装了那个颇具MINI风格的白车顶后，更是个性十足，也吸引了部分30岁以上的女性青睐。

斯柯达晶锐

晶锐内饰大量使用了仿牛皮纹理的硬质塑料，银色的装饰条把中控台划分成两个区域——空调和音响。与大部分车不同的是，晶锐的空调控制旋钮设置在中控台上方，标准的三旋钮设计简单明了，只是旋钮有点小，拧动起来稍有一点费劲。音响按钮是典型的大众布局，上手没有任何难度。从精致度和品质感受来说，晶锐不如POLO，特别是绿油油的仪表灯光让人长时间驾驶感觉沉闷。不过对于那些28岁以上人群来说，晶锐还是挺有个性的，进入车内又不失为中庸。