都是同价位2.0T车型 大众CC和它的对手们

随着中国将高尔夫GTI只在德国本土生产的规矩规矩打破，现在又一款来自大众汽车的性能类跑车正式在中国上市。而一汽-大众CC也成为了目前中国国产汽车市场中唯一一款豪华型轿跑车，或者应该说它是唯一一款真正意义上的轿跑车，当然仅仅从外观以及动力输出的数据上看是这样没错。

很多人都跟我说CC在国内市场的定位中没有竞争对手，但是毕竟汽车消费者可不管你如何定位，也许因为价位差不多，也许因为样式相近，也可能因为动力输出效果差不多就会改变自己的选择，选择一台与CC的市场定位完全不搭边际的车型，所以让我们来看看与CC同价位区间的其它2款2.0T车型应该如何抉择吧。

国产大众旗舰车 一汽-大众CC

一汽-大众CC是目前国产大众汽车的旗舰车型，其定位属于高档运动型轿车，或者说句开玩笑的话，它就是一款大玩具，用来提升大众汽车自己的形象，也是为了卖给那些希望引人注目或者感觉高尔夫GTI太小而希望购买大个的纯粹运动轿车的年轻一族。

一汽-大众CC

其实说起来CC其实就是迈腾的性能版或者叫做大号运动版，大众也是为了丰富自己的生产线而造就了这款轿跑车，其尺寸要比迈腾略大，并且从整体来看虽然经过了从新设计，但是外形更加像迈腾的“拉皮”版，沉稳的同时夹带上了本应不存在于大众汽车的爆发感。

虽然是大号运动版迈腾，但是CC的轴距也并没有达到中国汽车消费者对于中型车的长轴距要求，2712mm的轴距可能会让不少看到这个数据的消费者开始犹豫，至少花费近30万买到一款轴距不到2800mm的车，面子上可能过不去吧。

想要大众汽车拥有大空间?除了大众加长版车型在前后空间有着比较出众的表现以外，其它所有大众汽车在头部空间的优化都没有太多的作为，不知道人高马大的欧洲人是如何乘坐于大众车之内并且还能感受舒适的，至少从上图中我们的这位身高不到170cm的空间展示我们可以联想到，身高达到或者超过180cm的话，CC的内部头部空间同样会让你感觉憋屈。

CC前控制台

一如既往的继承传统，CC的内饰如其外观一样，虽然有着运动轿跑的名字，但是并没有得到其运动感十足的内饰风格，看上去更像是迈腾豪华版。好在座椅样式/颜色设计以及方向盘样式设计还是让你知道这并非迈腾的座椅。

一汽-大众CC给编者我最大的亮点是其动力系统，它并没有像高尔夫6 GTI一样，将迈腾的2.0TSI发动机直接拿来装上，虽然还是那款EA888发动机，不过大众还是比较“实在”的将这款扭矩输出转速区间提前100rpm后装配在了CC之上，但是这里的“实在”我加上了引号，因为它国产后如同高尔夫GTI一样，再次缩水……它并非进口版或者说国外版本大众CC的那款原版2.0TSI发动机……

编者小结：

CC的含义就是舒适跑车(Comfortable Coupe)，而就目前得到的消息而言，国产后的CC可能还会推出其它排量的车型，比如1.8T的版本，甚至可能推出专门为中国版CC而设计的一款全新涡轮增压发动机。不过如2.0T价位级别的CC注定还是更多的被大众汽车作为提升品牌形象的消耗品而已，而真正用来走量的CC车型可能会是其未来陆续登场的1.8T版。

但是，不得不说一汽-大众再一次忽悠了我们，苦等了这么久，最后得到的确是有着CC外壳的加强版迈腾而已……编者我还一直纳闷在上市之前传出要更名迈腾CC呢，现在看来它真的只是迈腾的运动加强版而已……

具体车型售价见下表：

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