绿色出行我看行 三款低价混合动力车型推荐

概念有时是一个很讨厌的东西，因为这意味着它可以凌驾于现实之上，这会让人很着急。所以对于喜欢汽车的人来说，千万不要喜欢上概念车，喜欢上除此之外的任何车型都比概念车好，包括混合动力。

丰田普锐斯

混合动力车最早也是一个概念，可是随着技术的日趋成熟，这个天使也终于下凡到人间来了，下凡到人间的天使依然是高贵的，所以混合动力车的价格还是那么的高高在上。比如大名鼎鼎的丰田普锐斯起步售价达到了25.98万元，这还是织物座椅的版本，如果你想得到真皮座椅，那么你还要为此再多付出2万元人民币，而且不要以为多付出的这些钱还能帮你买回来点别的什么，事实上，高配版普锐斯除了在方向盘上多装了一个蓝牙控制按钮以外，就和低配版再也没有区别了。

普锐斯采用了“混联式”混合动力系统，这就意味着它既可以在某些情况，比如车辆起步、下坡或者减速时仅靠电动机来驱动车辆，又可以在正常行驶或者加速时让发动机和电动机同时为车辆提供动力。普锐斯的电动机最大功率50千瓦，在0—1200转之间产生最大400牛•米的扭矩，配合上车辆本身的1.5升汽油发动机，能够使车辆的起步、加速性能都很好。普锐斯是完全不需要充电的，因为动力分离装置可以把发动机的动力分为两份，一部分用来驱动车轮，另外一部分用来给电动机供应电力和为HV蓄电池充电。

普锐斯的日常使用和普通的汽油车并无二致，它的蓄电池终生免维护，电机的故障率也几乎为零，所以实际使用起来非常方便。低油耗是混合动力最大的卖点，普锐斯的综合油耗只有4.7升/百公里，对于这样一款大车来说是足够低的了。

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