你把我灌醉 三款中级车最疯狂的油耗测试

油耗测试大家看得多了，大多都是使用D挡温和驾驶的驾驶方式，尽量测出最低油耗。想必网友们看多了便会觉得腻了，想看点新鲜的。本期的油耗测试，我们一改传统，采用最为激烈的驾驶方式进行测试。适逢广州台风来袭，狂风暴雨，路面湿滑，这为测试增添不少的危险，却为此次测试增添了不少刺激感。天雨路滑更容易测试出车辆的行驶稳定性。话不多说，我们马上为大家带来最疯狂的油耗测试。

测试方法与测试感想

此次我们选择了三台热门中级车进行测试。它们分别是马自达睿翼2.5、别克君威2.4以及广汽丰田凯美瑞2.4。所有参与测试的车型都是自动挡车型。在测试前，我们为车子加满汽油;测试后我们再次加满汽油以获得实际加油量。车辆行驶里程我们通过仪表板的里程数据获得。根据实际行驶里程和实际加油量我们便能计算出真实的油耗。

此次测试的重点是：我们使用最为激烈的驾驶风格。所谓激烈的驾驶风格就是只要前方有加速空间，我们就全油门加速，尽量保持车辆行驶于高速度。如果制动的话，我们会推迟刹车点，到达刹车点后刹车踩到底，尽量使用最大的刹车力度。简单地说就是狂轰油门，猛踩刹车。我们要看看，这种最为激烈的驾驶方式究竟会如何地影响油耗水平。

狂风暴雨模糊了视线，我们亮起危险警告灯一路向北

马自达睿翼前双A臂后纵臂多连杆悬挂搭配高刚性车身，在雨天湿滑路面表现出不错的运动性能。2.5L MZR发动机的响应性非常出色。无论是轻点油门还是全油门加速，发动机的动力随叫随到，随着转速的拉升，动力连绵不绝直到红线区才停止发力。睿翼的车身比起其他两款车型要低，并排停在红灯前感觉更是明显。正是较低的车身使得睿翼更贴地，运动性能更好。

全油门加速时，由于地面湿滑，轮胎出现轻微的短暂打滑后才紧抓地面推动车辆前进。80公里通过单边积水弯道，会出现轻微的失控，瞬时方向丧失，在电子系统的修正下依然安全通过弯道。

睿翼方向盘、座椅以及换挡杆等部件都非常符合东方人的人体工程学要求。各部件使用相当顺手，驾驶位置无需特别调节也能获得一个舒适的驾驶姿势。方向盘上的换挡拨片阻尼恰到好处，使用起来相当顺手。

睿翼唯一不足的，可能就是蛇形换挡杆需要一定时间适应才能得心应手地操作。

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