防患于未然 六款配备胎压监测车型推荐

脚崴了你可能只是不能跑而已，但车不一样，它不止关系到你个人，也可能连累他人甚至夺取别人的性命。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压当为首要原因。当胎压过低时直接影响了车辆的行驶与转向性能，胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。

胎压监测装置原理

胎压监测装置分为直接式与间接式胎压监测装置两种：

直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS (每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。

胎压监测方法

通常车辆在去4S店进行保养时，工作人员会帮助您的爱车进行胎压检测和补气。其实胎压检测的方法并不复杂，只需将手动胎压测试器在四个轮胎气口处对操作，即可看到当时的胎压。最简便的胎压检测器售价在20元左右，您也可以自行检查四个轮胎的压力情况。在冬季遇到雨雪和极端湿滑路面情况时，您也可以酌情降低轮胎的气压，增强轮胎与地面的摩擦力，使车辆不容易打滑跑偏。

说到胎压检测技术，以前我们认为,诸如此类的配置应该只能在高端车型上才能找到，随着我国汽车市场的活跃发展，越来越多的合资品牌甚至自主品牌车型上都配备了“自动胎压检测系统”。下面就为大家介绍几款带有胎压监测系统的车型。

相关阅读：

胎压监测系统国家标准陷争议

增胎压监测系统 新V3菱悦变化详解-2

帝豪EC7

售价：7.98-11.18万

配备车系：1.8MT 豪华型、尊贵型、旗舰型

作为帝豪旗下首款车型，EC718圆润、饱满的外形用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。这款车以长度见长，与卡罗拉相比，轴距拉长了50 mm，车身宽度加大了29 mm，整车长了95mm，也是吉利迄今为止最大轴距的三厢车型。

在帝豪EC7豪华型、尊贵型、旗舰型上面配备了胎压监测系统，这套胎压监测系统采用直接式胎压监控，在发现胎压有异常情况的时候仪表盘上会有报警灯显示，但不显示具体数值。而在EC7旗舰型还配备了吉利公司研发的BMBS爆胎安全控制系统，在爆胎的0.2-0.5秒内系统自动制动降低车速， 并且保持车头指向。

帝豪EC718是吉利向中高级车市场进军的重要产品，作为吉利的首款中高级轿车，帝豪EC718在除了在外观设计，车身尺寸和综合性价比方面展现优势之外，也将市面流行的高端车配置一网打尽。其中帝豪EC718 1.8升手动豪华型的售价为8.98万元，可谓是价格最便宜的带胎压监测系统的中高级车型。

双色内饰早已不是什么新潮设计，但帝豪EC7采用了自己独特的演绎方式，给我们带来了不少新鲜感：上部分使用大面积的黑色材质，延续了稳重大气的外观风格，控制台下部则是浅灰色，给人感觉温馨放松。

更让我们感到惊喜的是，自主品牌一直以来最为人诟病的用料做工，帝豪EC7在这上面下了一些功夫，中控台上半部分都是软材料，车门内衬也都覆盖了柔软的皮质材料，感觉很厚实，手感也很好。座椅全部采用真皮包裹，既显档次又能保证乘坐舒适性。