德国双雄 宝马M3敞篷车VS奔驰C63AMG

上一回珠海赛车场的较量，不同级别8辆车，都在300匹以下，说实话，除了奥迪TTS还算得上一点高性能，其他入选弯路王车型，只是因为它们都称得上各个级别中最注重操控之车型。赛道对它们来说是极大考验，但也是最安全的地方。不过，下面看到的，都是300匹马力以上的车型，或许它们是为赛道而生，但是对它们的考验或许不在赛车，而在这里，这是一个没有规则、落差极大、盲弯众多、充满险恶的山路，这里的测试才更加地刺激。

弯路王测试之第二回合，宝马M3敞篷车VS奔驰C 63 AMG，V8对V8、7挡对7挡、后驱对后驱、M对AMG，M3从来就是高性能轿车的典范，但是这回AMG的V8是6.3升的机器，而M3只有4.0升，面对C 63 AMG的强势攻击，M3的王者地位是否会发生动摇呢?

V8型6.3升的机器，说实话，我之前并没有驾驶过C 63，倒是半年前在美国开过E63 AMG，那525匹的马力给我留下了很深的印象。不过，此63非彼63，原来，C 63 AMG的机器也是6.3升，马力就只有457匹，具体一点最大马力457ps/6,800rpm，峰值扭力60.6kgm/5,000rpm。这下我放心了，宝马M3的V8机器，排量只有4.0升，最大马力却有420ps/8,300rpm，峰值扭力达40.4kgm/3,900rpm。

没错，以C 63的绝对马力斗M3，M3不得不甘拜下风，以厂家公布的数字看0-100km/h加速，C 63 AMG只需4.5秒，可以说绝对是超级跑车的架势，而今天的M3敞篷版却因多了一套篷顶收折机械，令到车重加大许多，只有5.1秒，而标准的Coupe版成绩是4.6秒，唯有大幅偷轻的M3 GTS版本可达到4.4秒的成绩。但是，今天我们不是斗绝对加速，这些数字在今天的意义都显得不那么重要，而重要的是在弯中，它们的速度究竟孰快孰钝?

我们把相机架在盘山路的最上层，镜头下便是下一层的山路。好家伙!张Grey驾驶着C 63 AMG杀气腾腾地过来了，带着AMG发动机的咆哮，轰鸣着冲进了分水岭隧道，又轰鸣着冲出了隧道，一出洞就是一个手臂弯，带着一个下坡，擦着右手边的护栏挡板就冲了过去，只听到轰、轰、轰的声音远去，其中还带着轮胎的撕裂…… 好险呀，紧贴着的护板下面是悬崖绝壁、万丈深渊，一有失控，恐怕就车毁人亡。