够用就好 4款应对车船税新政的1.0L车型推荐

国家税务总局10月16日披露，日前国务院常务会议讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法(草案)》，按照草案，我国车船税将分为7个梯度按照排量进行征税。排量在1.0升及以下的乘用车较低，大排量乘用车税负则大幅增加，按照中间值计算，1.0升及以下的车辆征税450元/年，4.0升以上的车型将征税7200元/年，高低相差15倍。

按排量不同区别征税是一种进步，有很多益处，首先体现了公平合理原则。几百万元的车和几万元的车缴一样的税，根本没有公平可言。其次，有利于推动汽车业的节能减排。谁排量大、排放多，谁就要付出更高的代价，为自己的碳排放买单。对普通消费者来说，我们还是更关注自己的切身利益，我们注意到此次新政中税负最轻的是1.0升及以下车型，所以今天编辑就为大家介绍四款排量1.0L及以下的车型。

长安奔奔MINI

价格区间：2.99万-4.79万 全系车型都在5万以下

奔奔MINI在今年3月份上市，以2.99万元的超级低价入市，外形小巧可爱、时尚靓丽，目标消费者是目前社会的新生代。MINI在英文中是袖珍的微型的意思，所以可以看出奔奔MINI要比奔奔车型小，长宽高为3520/1570/1490mm，比我们熟悉的奔奔还要小上一圈。

奔奔MINI的前脸很有卡通风格，水滴形的前大灯与月牙形的下进气口，组合构成了一张年轻的笑脸，确实可以让多数年轻时尚的人接受。而车尾部分，与熊猫和比亚迪F0很像，采用了玻璃尾门，时尚又实用。

奔奔MINI的整车做工比奔奔有了很大的进步，在实用性上做得比较出色，将储物空间的利用率发挥到很高的水平。奔奔MINI的内饰没有过多花哨的装备，但丰富的线条避免了视觉上的单调感，同时在配色方面和很讲究，在做工上也更加细腻。

小型车大多数内部空间不能满足用户的需求，但是奔奔MINI却没有浪费一丝内部空间，凡是能够利用上的地方，都可以储物，出乎意料的体现了奔奔MINI内部空间优势。由于车顶尾部采用直角设计，后排头部空间优势明显，但受1570mm车身宽度限制，后排坐3个成年人还是较为拥挤。

奔奔MINI搭载的是长安公司全新研发的C10发动机，双顶置凸轮轴、4缸16气门结构，最大功率为51kW/5600rpm，最大扭矩90Nm/4600rpm，并且这台发动机可以在2000rpm-3000rpm时就达到峰值扭矩的90%。对于日常家庭用车，这样的动力已经够了。

编辑点评：外形时尚，空间宽敞，配置还比较丰富，最关键的是价格还很实惠，奔奔MINI是一款适合年轻人的理想代步车。