同价位大不同，大众本土紧凑车型对比合资A0级

现在的汽车行业内出现了一种现象，为了迎合国内消费者“车大有面子”的价值取向，纷纷把引进的车型轴距加长。更有甚者，干脆依托现有成熟的技术，融合消费者喜欢的口味，重新打造出完全符合国情的全新车款，这样做的现象就使国际品牌越发本土化。这种近似水稻杂交一样做法似乎对于原本的合资车型不太公平。今天网上车市就为您列数一下大众旗下几款身处如此尴尬的车型，看看究竟是本土的吃香，还是合资依旧力很强!

1. 什么是本土车型？

答：以地区需求为主要研发方向，在现有技术基础上研发的车型，只在当地销售，不出现在需求范围以外的地区。

2. 合资车型优势在哪儿？

答：国外成功例子在前血缘纯正，说明车型质量口碑都有一定水平。车型整体流水线引进国内，制造工艺得到保证。

3. 两者有什么共同点？

答：精品合资小车型的高配版和本土研发车型的低配版都搭载大众1.6L发动机，都采用非独立式后悬架。

4.为什么要拿这两类车型对比？

答：虽然两类车型在定位方面各不相同，但价格方面在10-12万区间存在有重叠现象，这也就是两者博弈的主战场。

这五款车共根据血缘被划分为两个阵营，一汽大众新宝来和上海大众朗逸一起归属于第一个阵营内，他们都是依托大众紧凑级车型平台PQ34技术核心研发，可以用算是PQ34的“L”版(L=加长)，血缘纯度不高，但他们的优势也就在于这个“L”上。车型相比AO级尺寸宽大很多，定位也高于AO级，入门级车型价格又与精品小车型重叠。当然了，有得必有失，配置的部分就不会有那么的丰富。

而第二阵营是以Polo为核心由CrossPolo和晶锐护辅左右的合资车型派。他们定位都是精品小车型，价格从接近8万起，延展至12万封顶。他们出自大众经典小型车平台PQ24和改进平台PQ25。虽然车型是尺寸是它们的短板，但丰富的配置和纯粹合资车的身份让它们拥有一大批的追随者。

本土气派紧凑型车：

一汽大众新宝来

厂商指导价：10.78-14.78万

市场情况：最高优惠1.6万元

德国大众汽车最新的设计风格与“舞狮”等传统中国文化元素在新宝来身上有了一次中西灵感的碰撞和交融，同时抬升的腰线、经典的车窗造型、棱角分明的方形LED尾灯让新宝来在时尚之余又具备了动感悦目的资本。

在动力方面，新宝来再一次显示了一汽大众实用至上的做事风格。新宝来搭载的1.6L和2.0L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这两款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。同时由于这两款发动机在搭载到新宝来的过程中都经过了全新调校，所以都拥有出色的低速高扭表现，更加适合城市拥堵的路况，起步或超车时的加速感明显。

上海大众朗逸

厂商指导价：11.28-16.48万

市场情况：最高优惠1.6万元

上海大众朗逸配置了Tiptronic 6速手/自一体变速箱，这款变速箱的朗逸技术源自保时捷技术，被应用在辉腾、新奥迪A8、宝马7系等豪华车型上。这一变速箱最大的特点是兼备自动变速箱和手动变速箱的优点，还带有动态换档程序(DSP)和液压电子控制系统，各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配。在实际的使用过程中，让整车“发挥”出强大的输出功率是它的一大功劳。

在空间上无论是头部还是腿部空间都让人满意，这种大尺寸A级车的概念的确符合中国家用轿车的使用环境。修长的车身同时也给大尾箱留出足够空间。同时，本土化的朗逸的弧形座椅也充分考虑了中国人的体形。在强化腰部、侧面支撑的同时让人体可以顺势陷入座椅中，坐垫非常柔软即使长途驾驶也不会感到疲劳。